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Ley 15/2009, de 11 de noviembre, del contrato = de=20 transporte terrestre de mercanc=EDas.

Jefatura del Estado =

Rango: Ley

Publicado en: BOE = n=FAmero 273 de=20 12/11/2009, p=E1ginas 94903 a 94930 (28 p=E1gs.)

Referencia: = BOE-A-2009-18004

Contenido de la disposici=F3n:=20
- = PDF=20 de la disposici=F3n

En lenguas cooficiales:=20

Ampliaci=F3n documental:=20
- An=E1lisis=20 jur=EDdico

TEXTO

JUAN CARLOS I

REY DE ESPA=D1A

A todos los que la presente vieren y entendieren.

Sabed: Que las Cortes Generales han aprobado y Yo = vengo en=20 sancionar la siguiente ley.

PRE=C1MBULO

La presente ley tiene por objeto actualizar el = r=E9gimen jur=EDdico=20 del contrato de transporte terrestre de mercanc=EDas tanto por lo que se = refiere=20 al transporte por carretera como por ferrocarril. En sentido estricto, = esta ley=20 no ven=EDa obligada por la incorporaci=F3n al Derecho espa=F1ol de = directivas=20 comunitarias. Sin embargo, pocos sectores existen m=E1s necesitados de = reforma que=20 el Derecho del transporte terrestre de mercanc=EDas. El T=EDtulo VII del = Libro II=20 del C=F3digo de Comercio (art=EDculos 349 a 379), en vigor sin apenas = modificaciones=20 desde el momento de la promulgaci=F3n del C=F3digo en 1885, no estaba en = condiciones=20 de dar respuesta a las muy cambiantes necesidades del transporte actual. = De=20 hecho, en la pr=E1ctica, tales preceptos del C=F3digo en la materia rara = vez eran=20 objeto de aplicaci=F3n. Y es que el Derecho contractual del transporte = ha venido=20 siendo objeto en los =FAltimos a=F1os de una actualizaci=F3n que = empleaba una v=EDa=20 oblicua, como era la intervenci=F3n de la Administraci=F3n del Estado. = Son muchos,=20 en efecto, los ejemplos de normas de control u ordenaci=F3n del sector = del=20 transporte en las que se conten=EDan reglas de derecho = privado-contractual. Si a=20 ello se a=F1aden las condiciones generales de la contrataci=F3n de los = transportes=20 de mercanc=EDas por carretera establecidas por el Ministerio de Fomento = mediante=20 Orden de 25 de abril de 1997, se comprende la afirmaci=F3n de que el = Derecho=20 codificado fuese escasamente aplicado en la pr=E1ctica diaria del = transporte.

Pero el anacronismo y el desfase del C=F3digo de = Comercio en esta=20 materia no son los =FAnicos motivos que aconsejan proceder a la reforma = del=20 Derecho del contrato de transporte de mercanc=EDas. Ciertamente, la = conveniencia=20 de dicha reforma se refuerza, si cabe, por motivos de oportunidad = hist=F3rica.

El primero de ellos tiene que ver con el transporte=20 ferroviario. En efecto, no puede olvidarse c=F3mo, en el =E1mbito = ferroviario, la=20 Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, abri=F3 un = nuevo=20 escenario de liberalizaci=F3n, que bien requiere de un nuevo marco legal = en lo que=20 son las relaciones de derecho contractual. Es cierto que la = liberalizaci=F3n, por=20 el momento, no alcanza a todos los =E1mbitos del transporte ferroviario, = y que la=20 misma tardar=E1 alg=FAn tiempo en materializarse. Pero no lo es menos = que conviene=20 sentar un nuevo marco de relaciones contractuales en un entorno de = apertura a la=20 libre competencia.

El segundo de los motivos guarda relaci=F3n con la = reforma que se=20 est=E1 llevando a cabo en otros modos de transporte. En efecto, parece = una ocasi=F3n=20 magn=EDfica aprovechar el impulso que ha supuesto la tramitaci=F3n de la = Ley General=20 de Navegaci=F3n Mar=EDtima para acometer tambi=E9n la reforma del = contrato de=20 transporte de mercanc=EDas efectuado por otros modos, como pueda ser la = carretera=20 y el ferrocarril. Con ello se obtendr=EDa una actualizaci=F3n de una = parte=20 importante del Derecho del transporte.

En cuanto al modelo de pol=EDtica legislativa que se = ha tenido en=20 cuenta a la hora de redactar la ley, puede decirse que la misma adapta, = en lo=20 sustancial, el Derecho del contrato de transporte terrestre espa=F1ol al = modelo=20 que suponen los convenios internacionales en la materia, b=E1sicamente = al Convenio=20 de transporte internacional de mercanc=EDas por carretera (CMR) y a las = Reglas=20 Uniformes CIM/1999, siguiendo as=ED el camino antes trazado por otros = pa=EDses=20 europeos. La consideraci=F3n que subyace a esta decisi=F3n es sin duda = alguna la de=20 reconocer que no resultan tan distintos, en el momento actual, el = transporte=20 internacional y el puramente interno, al que van destinados los = preceptos de la=20 presente ley.

Ahora bien, si se tiene en cuenta que tales convenios = distan de=20 contener una regulaci=F3n completa del contrato de transporte, no debe = extra=F1ar=20 que la ley no se limite a incorporar acr=EDticamente las soluciones = contenidas en=20 dichos textos, sino que, en una medida muy elevada, presenta soluciones = propias=20 a muchos de los problemas que ofrece el transporte terrestre de = mercanc=EDas. Sin=20 embargo, ser=EDa err=F3neo pensar que la ley implica una ruptura total = con la=20 tradici=F3n espa=F1ola en la materia. En un n=FAmero importante de = casos, las=20 soluciones que se acogen en el nuevo texto legal son actualizaci=F3n de = las que ya=20 se acog=EDan en el Derecho anterior, o suponen una actualizaci=F3n o = reubicaci=F3n=20 normativa de las mismas. Es lo que ocurre, por ejemplo, con las = obligaciones de=20 carga, estiba, desestiba y descarga, contenidas hasta ahora en la Ley = 16/87, de=20 30 de julio, de Ordenaci=F3n de los Transportes Terrestres (LOTT), o con = la=20 responsabilidad por paralizaci=F3n de los veh=EDculos en el lugar de = toma en carga o=20 con la determinaci=F3n de los l=EDmites m=E1ximos de responsabilidad del = porteador por=20 p=E9rdidas, aver=EDas o retraso, igualmente contenidos en la ley = referida.

La ley opta por regular unitariamente el contrato de = transporte=20 terrestre de mercanc=EDas en sus dos variantes, por carretera y por = ferrocarril.=20 En principio, los preceptos son comunes a ambos modos, sin perjuicio de = ofrecer=20 soluciones espec=EDficas para el transporte ferroviario de mercanc=EDas = en los=20 lugares oportunos, cuando ello resulta necesario o conveniente.

Aspecto b=E1sico de la regulaci=F3n normativa para = las partes,=20 respetando siempre los contenidos imperativos y de orden p=FAblico, es = el relativo=20 a su =EDndole dispositiva general. Las partes, por ello, disponen de = libertad=20 contractual bien en los t=E9rminos negociados individualmente o bien = seg=FAn las=20 condiciones generales de adhesi=F3n m=E1s beneficiosas.

III

En cuanto al contenido de la regulaci=F3n, puede = afirmarse que la=20 ley adopta una estructura cl=E1sica de ordenaci=F3n de las materias, = actualizando no=20 obstante algunas de las soluciones ofrecidas. As=ED, tras la = determinaci=F3n de los=20 sujetos, se regula con detalle todo lo relativo al acondicionamiento y = la=20 entrega de las mercanc=EDas al porteador y a las obligaciones de carga y = estiba.=20 En esta materia no cabe recurrir a la experiencia del convenio CMR, que = guarda=20 silencio sobre dichas operaciones, por lo que la soluci=F3n que se = consagra sigue=20 de cerca la que hasta ahora se conten=EDa en la LOTT, si bien se opta = por eliminar=20 la dicotom=EDa entre carga completa y carga fraccionada. En su lugar, se = establece=20 una norma espec=EDfica para los servicios de paqueter=EDa y peque=F1os = env=EDos,=20 atribuyendo, en principio, las labores de carga y descarga y, en todo = caso, las=20 de estiba y desestiba, al porteador.

Por el contrario, la ley sigue muy de cerca los = convenios CMR y=20 CIM en lo que se refiere al derecho de disposici=F3n sobre las = mercanc=EDas, as=ED=20 como en lo relativo a los impedimentos al transporte y a la entrega y al = plazo=20 de entrega. En este =FAltimo punto, la ley establece una soluci=F3n = diferenciada=20 para el transporte por carretera y para el transporte por ferrocarril. = Se trata=20 de uno de aquellos concretos supuestos en que parece conveniente = discriminar y=20 ofrecer soluciones distintas para uno y otro modo de transporte.

No encuentra precedente en los convenios = internacionales la=20 regulaci=F3n legal de la obligaci=F3n de pago del precio del transporte. = La ley=20 adopta aqu=ED un planteamiento novedoso, en el que sin duda destaca la=20 responsabilidad subsidiaria de pago que asume el cargador en aquellos = casos en=20 que se pacte el pago de los portes por el destinatario. Con ello se = busca poner=20 fin a ciertos abusos de la pr=E1ctica cometidos en perjuicio de los = leg=EDtimos=20 intereses del porteador.

Una vez m=E1s, la influencia de los textos = internacionales,=20 fundamentalmente del CMR, se deja sentir muy profundamente en los = preceptos=20 dedicados a la responsabilidad del porteador por p=E9rdidas, aver=EDas o = retraso. Y=20 es que, ciertamente, no se aprecian razones de peso para regular en = t=E9rminos muy=20 distintos la responsabilidad del porteador en el =E1mbito internacional = y en el=20 nacional. As=ED, se acoge el mismo r=E9gimen de causas de exoneraci=F3n, = con la ya=20 cl=E1sica distinci=F3n entre causas privilegiadas y ordinarias en = atenci=F3n a la=20 existencia o no de facilidades probatorias.

En lo que se refiere a la determinaci=F3n del punto = m=E1s all=E1 del=20 cual el porteador deja de ser merecedor de las normas que excluyen o = aten=FAan su=20 responsabilidad, se hace referencia a que el da=F1o o perjuicio haya = sido causado=20 por =E9l o por sus auxiliares, dependientes o independientes, con = actuaci=F3n dolosa=20 o con una infracci=F3n consciente y voluntaria del deber jur=EDdico = asumido que=20 produzca da=F1os que, sin ser directamente queridos, sean consecuencia = necesaria=20 de la acci=F3n.

No cabe duda de que la determinaci=F3n de los sujetos = del=20 transporte ha sido, en Derecho espa=F1ol, fuente de continuos problemas, = tanto=20 te=F3ricos como pr=E1cticos, propiciados por una defectuosa regulaci=F3n = de tales=20 cuestiones. No debe extra=F1ar, por tanto, que la nueva ley dedique = especial=20 atenci=F3n a la determinaci=F3n de los sujetos del transporte y, de modo = muy=20 particular, a los problemas que plantea la intervenci=F3n en el = transporte de=20 varios sujetos.

Con ello se trata, por una parte, de clarificar la = posici=F3n=20 contractual de los transitarios, operadores de transporte, agencias de=20 transporte y dem=E1s personas que intermedien en el transporte, = consagrando, en=20 l=EDneas generales, la soluci=F3n que ya se ofrec=EDa en la normativa de = ordenaci=F3n=20 del transporte terrestre (y, en =FAltima instancia, tambi=E9n en el = art=EDculo 379 del=20 C=F3digo de Comercio), que obligaba a tales intermediarios a contratar = el=20 transporte siempre en nombre propio y a asumir la posici=F3n del = porteador. De=20 otra parte, y ello constituye verdadera innovaci=F3n, la ley aborda la=20 intervenci=F3n de diversos sujetos por v=EDa de subcontrataci=F3n en el = transporte y,=20 de modo particular, la cuesti=F3n relativa a la determinaci=F3n de las = personas=20 pasivamente legitimadas frente a las reclamaciones de responsabilidad, = aportando=20 seguridad jur=EDdica en una materia notablemente litigiosa hasta el = presente. Se=20 consagra as=ED definitivamente la posici=F3n del porteador efectivo.

Aunque breve, igualmente novedosa resulta la = regulaci=F3n que se=20 contiene del contrato de transporte multimodal, cuando uno de los modos=20 empleados sea el terrestre, prest=E1ndose especial atenci=F3n a la = responsabilidad=20 por da=F1os en las mercanc=EDas y fij=E1ndose una soluci=F3n supletoria = para aquellos=20 casos en que no pueda determinarse la fase del trayecto en que = sobrevinieron=20 tales da=F1os.

El contrato de transporte se conceb=EDa en el = C=F3digo de Comercio=20 de 1885 como un contrato-viaje, sin tener aparentemente en cuenta que, = en gran=20 parte de las ocasiones, los contratos son, en realidad, relaciones = contractuales=20 duraderas en el marco de las cuales se lleva a cabo una pluralidad de = env=EDos, en=20 los t=E9rminos, condiciones y periodicidad que las partes acuerden. = Estos=20 contratos de transporte continuado son reconocidos ahora expresamente = por la=20 ley, aunque el grueso de la regulaci=F3n siga girando en torno a los = contratos que=20 tienen por objeto un env=EDo concreto.

Tambi=E9n incorpora la ley a su articulado la = regulaci=F3n del=20 contrato de mudanza, como transporte que recae sobre un objeto especial = y que=20 conlleva unas obligaciones accesorias igualmente especiales.

Se ocupa tambi=E9n esta ley de se=F1alar el plazo de = prescripci=F3n=20 de las acciones derivadas de los contratos de transporte, ajust=E1ndolo = en la=20 mayor parte de los supuestos a la regla general de un a=F1o contemplada = en el=20 C=F3digo de Comercio, aunque estableciendo reglas espec=EDficas de = c=F3mputo=20 requeridas por las peculiaridades presentes en el desarrollo y = finalizaci=F3n de=20 las operaciones de transporte.

Finalmente, en la disposici=F3n final primera de esta = ley, se=20 reforma la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, para = cumplir=20 los siguientes objetivos:

En primer lugar, colmar una laguna jur=EDdica en = relaci=F3n con=20 la infracci=F3n de los viajeros sin t=EDtulo de transporte, conducta hoy = carente de=20 tipificaci=F3n legal como infracci=F3n administrativa.

Y en segundo lugar, liberalizar el transporte = internacional de=20 viajeros por ferrocarril, de acuerdo con lo exigido en la Directiva = 2007/58/CE=20 del Parlamento y del Consejo de 23 de octubre de 2007 por la que se = modifican la=20 Directiva 91/440/CEE del Consejo, sobre el desarrollo de los = ferrocarriles=20 comunitarios, y la Directiva 2001/14/CE, relativa a la adjudicaci=F3n de = la=20 capacidad de infraestructura ferroviaria y la aplicaci=F3n de c=E1nones = por su=20 utilizaci=F3n; directiva cuya incorporaci=F3n al derecho interno = espa=F1ol es obligado=20 se produzca antes del 4 de junio de 2009, fecha l=EDmite para su=20 transposici=F3n.

CAP=CDTULO I

Disposiciones generales

Art=EDculo 1. Objeto.

El objeto de la presente ley es la regulaci=F3n del = contrato de=20 transporte terrestre de mercanc=EDas realizado por medios mec=E1nicos = con capacidad=20 de tracci=F3n propia.

Art=EDculo 2. Definici=F3n y r=E9gimen jur=EDdico = del contrato.

1. El contrato de transporte de mercanc=EDas es = aqu=E9l por el que=20 el porteador se obliga frente al cargador, a cambio de un precio, a = trasladar=20 mercanc=EDas de un lugar a otro y ponerlas a disposici=F3n de la persona = designada=20 en el contrato.

2. El contrato de transporte terrestre de = mercanc=EDas se regir=E1=20 por los Tratados internacionales vigentes en Espa=F1a de acuerdo con su = =E1mbito=20 respectivo, las normas de la Uni=F3n Europea y las disposiciones de esta = ley. En=20 lo no previsto ser=E1n de aplicaci=F3n las normas relativas a la = contrataci=F3n=20 mercantil.

Art=EDculo 3. Naturaleza dispositiva de la = normativa.

Salvo expresa estipulaci=F3n contraria de esta ley o = de la=20 legislaci=F3n especial aplicable, las partes podr=E1n excluir = determinados=20 contenidos de esta ley mediando el correspondiente pacto. Tambi=E9n = podr=E1 ser as=ED,=20 respecto de las condiciones generales de los contratos de transportes = cuando sus=20 obligaciones resulten m=E1s beneficiosas para el adherente.

Art=EDculo 4. Sujetos.

1. Cargador es quien contrata en nombre propio la = realizaci=F3n=20 de un transporte y frente al cual el porteador se obliga a = efectuarlo.

2. Porteador es quien asume la obligaci=F3n de = realizar el=20 transporte en nombre propio con independencia de que lo ejecute por sus = propios=20 medios o contrate su realizaci=F3n con otros sujetos.

3. Destinatario es la persona a quien el porteador ha = de=20 entregar las mercanc=EDas en el lugar de destino.

4. Expedidor es el tercero que por cuenta del = cargador haga=20 entrega de las mercanc=EDas al transportista en el lugar de recepci=F3n = de la=20 mercanc=EDa.

Art=EDculo 5. Contrataci=F3n del transporte en = nombre propio.

1. Los contratos de transporte de mercanc=EDas se = presuponen=20 celebrados en nombre propio. Excepcionalmente podr=E1 alegarse la = contrataci=F3n en=20 nombre ajeno cuando se acredite que as=ED se hab=EDa hecho constar de = forma expresa=20 y suficiente en el momento de contratar, indicado la identidad de la = persona en=20 cuyo nombre se contrata, y que la intermediaci=F3n se realiz=F3 con = car=E1cter=20 gratuito.

2. Los empresarios transportistas, las cooperativas = de trabajo=20 asociado dedicadas al transporte, las cooperativas de transportistas y=20 sociedades de comercializaci=F3n de transportes, los operadores y = agencias de=20 transporte, los transitarios, los almacenistas-distribuidores, los = operadores=20 log=EDsticos, as=ED como cualesquiera otros que contraten habitualmente = transportes=20 o intermedien habitualmente en su contrataci=F3n, s=F3lo podr=E1n = contratarlos en=20 nombre propio.

3. La relaci=F3n de las cooperativas de = transportistas y=20 sociedades de comercializaci=F3n de transporte con el socio = transportista que=20 efectivamente realice el transporte se regir=E1 por lo que al respecto = se=20 encuentre determinado en los estatutos de cada cooperativa o sociedad, = sin que=20 lo dispuesto en dichos estatutos pueda implicar, en ning=FAn caso, la = inaplicaci=F3n=20 de lo dispuesto en la presente ley en los contratos celebrados por la=20 cooperativa o sociedad de que se trate con terceros.

Los socios de las cooperativas de trabajo asociado = dedicadas al=20 transporte s=F3lo podr=E1n contratar transportes en nombre de la = cooperativa a la=20 que pertenecen, quedando =E9sta obligada como porteador frente al = cargador con=20 quien contraten aqu=E9llos.

Art=EDculo 6. Responsabilidad de los porteadores = efectivos.

1. El porteador que contrate con el cargador = responder=E1 frente=20 a =E9ste de la realizaci=F3n =EDntegra del transporte conforme a lo = previsto en esta=20 ley, a=FAn cuando no la lleve a cabo por s=ED mismo en todo o en = parte.

2. Cuando el porteador que haya contratado = directamente con el=20 cargador contrate, a su vez, la realizaci=F3n efectiva de la totalidad o = una parte=20 del transporte con otro porteador, quedar=E1 obligado frente a =E9ste = como cargador=20 conforme a lo dispuesto en esta ley y en el contrato que con =E9l haya=20 celebrado.

Art=EDculo 7. Bultos y env=EDos.

1. Se entiende por bulto cada unidad material de = carga=20 diferenciada que forman las mercanc=EDas objeto de transporte, con = independencia=20 de su volumen, dimensiones y contenido.

2. Se considera un env=EDo o remesa la mercanc=EDa = que el cargador=20 entregue simult=E1neamente al porteador para su transporte y entrega a = un =FAnico=20 destinatario, desde un =FAnico lugar de carga a un =FAnico lugar de = destino.

3. El contrato de transporte puede tener por objeto = un solo=20 env=EDo o una serie de ellos.

Art=EDculo 8. Transporte continuado.

1. Por el contrato de transporte continuado, el = porteador se=20 obliga frente a un mismo cargador a realizar una pluralidad de env=EDos = de forma=20 sucesiva en el tiempo.

2. El n=FAmero, frecuencia, caracter=EDsticas y = destino de los=20 env=EDos podr=E1n determinarse en el momento de contratar o antes de su = inicio.

Art=EDculo 9. Transporte contratado en el marco de = una operaci=F3n=20 log=EDstica.

Cuando se asuma la obligaci=F3n de transportar = mercanc=EDas en el=20 marco de una operaci=F3n log=EDstica de contenido m=E1s amplio, los = derechos,=20 obligaciones y responsabilidades relativos a dicho transporte se = regir=E1n por lo=20 dispuesto en esta ley.

CAP=CDTULO II

Documentaci=F3n del contrato

Art=EDculo 10. Contenido de la carta de porte.

1. Cualquiera de las partes del contrato podr=E1 = exigir a la otra=20 que se extienda una carta de porte que incluir=E1 las siguientes = menciones:

a) Lugar y fecha de la emisi=F3n.

b) Nombre y direcci=F3n del cargador y, en su caso, = del=20 expedidor.

c) Nombre y direcci=F3n del porteador y, en su caso, = del tercero=20 que reciba las mercanc=EDas para su transporte.

d) Lugar y fecha de la recepci=F3n de la mercanc=EDa = por el=20 porteador.

e) Lugar y, en su caso, fecha prevista de entrega de = la=20 mercanc=EDa en destino.

f) Nombre y direcci=F3n del destinatario, as=ED como = eventualmente=20 un domicilio para recibir notificaciones.

g) Naturaleza de las mercanc=EDas, n=FAmero de bultos = y signos y=20 se=F1ales de identificaci=F3n.

h) Identificaci=F3n del car=E1cter peligroso de la = mercanc=EDa=20 enviada, as=ED como de la denominaci=F3n prevista en la legislaci=F3n = sobre transporte=20 de mercanc=EDas peligrosas.

i) Cantidad de mercanc=EDas enviadas, determinada por = su peso o=20 expresada de otra manera.

j) Clase de embalaje utilizado para acondicionar los=20 env=EDos.

k) Precio convenido del transporte, as=ED como el = importe de los=20 gastos previsibles relacionados con el transporte.

l) Indicaci=F3n de si el precio del transporte se = paga por el=20 cargador o por el destinatario.

m) En su caso, declaraci=F3n de valor de las = mercanc=EDas o de=20 inter=E9s especial en la entrega, de acuerdo con lo dispuesto en el = art=EDculo=20 61.

n) Instrucciones para el cumplimiento de formalidades = y=20 tr=E1mites administrativos preceptivos en relaci=F3n con la = mercanc=EDa.

2. La carta de porte podr=E1 contener cualquier = otra menci=F3n=20 que sea convenida por las partes en el contrato, tales como:

a) La referencia expresa de prohibici=F3n de = transbordo.

b) Los gastos que el remitente toma a su cargo.

c) La suma del reembolso a percibir en el momento de = la entrega=20 de la mercanc=EDa.

d) El valor declarado de la mercanc=EDa y la suma que = representa=20 el inter=E9s especial en la entrega.

e) Instrucciones del remitente al transportista = concernientes=20 al seguro de las mercanc=EDas.

f) El plazo convenido en el que el transporte ha de = ser=20 efectuado.

g) La lista de documentos entregados al = transportista.

3. Ser=E1 necesario emitir una carta de porte para = cada=20 env=EDo.

4. Cuando el env=EDo se distribuya en varios = veh=EDculos, el=20 porteador o el cargador podr=E1 exigir la emisi=F3n de una carta de = porte por cada=20 veh=EDculo.

5. En su caso, la carta de porte deber=E1 contener = cualquier otra=20 menci=F3n que exija la legislaci=F3n especial aplicable, por raz=F3n de = la naturaleza=20 de la mercanc=EDa o por otras circunstancias.

6. Cuando la parte contratante requerida a formalizar = la carta=20 de porte se negase a ello, la otra podr=E1 considerarla desistida del = contrato,=20 con los efectos que, en su caso, correspondan de conformidad con lo = dispuesto en=20 los art=EDculos 18.2 y 19.1.

7. El cargador y el porteador responder=E1n de los = gastos y=20 perjuicios que se deriven de la inexactitud o insuficiencia de los datos = que les=20 corresponda incluir en la carta de porte.

Art=EDculo 11. Emisi=F3n y n=FAmero de ejemplares de = la carta de=20 porte.

1. La carta de porte se emitir=E1 en tres ejemplares = originales,=20 que firmar=E1n el cargador y el porteador.

2. Ser=E1 v=E1lida la firma de la carta de porte por = medios=20 mec=E1nicos, mediante estampaci=F3n de un sello, o por cualquier otro = medio que=20 resulte adecuado, siempre que quede acreditada la identidad del = firmante.

3. El primer ejemplar de la carta de porte ser=E1 = entregado al=20 cargador, el segundo viajar=E1 con las mercanc=EDas transportadas y el = tercero=20 quedar=E1 en poder del porteador.

Art=EDculo 12. Documentaci=F3n de la entrega en = destino.

El destinatario podr=E1 exigir que la mercanc=EDa le = sea entregada=20 junto con el segundo ejemplar de la carta de porte. El porteador podr=E1 = exigir al=20 destinatario que le extienda en su ejemplar de la carta de porte, o en = documento=20 separado firmado por ambos, un recibo sobre las mercanc=EDas = entregadas.

Art=EDculo 13. Irregularidad o inexistencia de la = carta de=20 porte.

1. La ausencia o irregularidad de la carta de porte = no=20 producir=E1 la inexistencia o la nulidad del contrato.

2. La omisi=F3n de alguna de las menciones previstas = en el=20 art=EDculo 10.1 no privar=E1 de eficacia a la carta de porte en cuanto a = las=20 incluidas.

Art=EDculo 14. Fuerza probatoria de la carta de = porte.

1. La carta de porte firmada por ambas partes har=E1 = fe de la=20 conclusi=F3n y del contenido del contrato, as=ED como de la recepci=F3n = de las=20 mercanc=EDas por el porteador, salvo prueba en contrario.

2. En ausencia de anotaci=F3n en la carta de porte, o = en=20 documento separado firmado por el porteador y el cargador o expedidor, = de las=20 reservas suficientemente motivadas del porteador, se presumir=E1 que las = mercanc=EDas y su embalaje est=E1n en el estado descrito en la carta de = porte y con=20 los signos y se=F1ales en ella indicados.

Art=EDculo 15. Carta de porte emitida = electr=F3nicamente.

1. Si las partes est=E1n de acuerdo, podr=E1n emitir = la carta de=20 porte por medios electr=F3nicos con arreglo a la legislaci=F3n = vigente.

2. En este supuesto, la carta de porte deber=E1 = consistir en un=20 registro electr=F3nico de datos que puedan ser transformados en signos = de=20 escritura legibles.

Art=EDculo 16. Formalizaci=F3n de los contratos de = transporte=20 continuado.

1. El contrato de transporte continuado se = formalizar=E1 por=20 escrito cuando lo exija cualquiera de las partes.

2. Este contrato servir=E1 de marco a las cartas de = porte que=20 hayan de emitirse para concretar los t=E9rminos y condiciones de cada = uno de los=20 env=EDos a que diera lugar.

3. Cuando la parte contratante requerida a formalizar = por=20 escrito el contrato se negase a ello, la otra podr=E1 considerarla = desistida de=20 =E9ste, con los efectos que, en su caso, correspondan de conformidad con = lo=20 dispuesto en los art=EDculos 18.2 y 19.1.

4. A los efectos de lo dispuesto en la normativa = reguladora del=20 trabajo aut=F3nomo, el contrato de transporte continuado celebrado con = un=20 trabajador aut=F3nomo econ=F3micamente dependiente deber=E1 celebrarse = por escrito y=20 de conformidad con dicha normativa.

CAP=CDTULO III

Contenido del contrato de transporte de = mercanc=EDas

Art=EDculo 17. Idoneidad del veh=EDculo.

El porteador deber=E1 utilizar un veh=EDculo que sea = adecuado para=20 el tipo y circunstancias del transporte que deba realizar, de acuerdo = con la=20 informaci=F3n que le suministre el cargador.

Art=EDculo 18. Puesta a disposici=F3n del = veh=EDculo.

1. El porteador deber=E1 poner el veh=EDculo a = disposici=F3n del=20 cargador en el lugar y tiempo pactados. Si nada se pacta respecto a la = hora, el=20 porteador cumplir=E1 su obligaci=F3n poniendo el veh=EDculo a = disposici=F3n del cargador=20 con antelaci=F3n suficiente para que pueda ser cargado el d=EDa = se=F1alado. Si se=20 trata de un contrato de transporte de mercanc=EDas por carretera, y no = se hubiere=20 pactado plazo, el transportista cumplir=E1 con su obligaci=F3n poniendo = a=20 disposici=F3n el veh=EDculo para su carga antes de las dieciocho horas = del d=EDa=20 se=F1alado.

2. Si existe pacto expreso previo entre las partes = acerca del=20 d=EDa y la hora u hora l=EDmite para la puesta a disposici=F3n del = veh=EDculo y el=20 porteador no cumple dicho plazo, el cargador podr=E1 desistir de la = expedici=F3n de=20 que se trate y buscar inmediatamente otro porteador.

Cuando el cargador haya sufrido perjuicios como = consecuencia de=20 la demora, y =E9sta fuere imputable al porteador, podr=E1 adem=E1s = exigir la=20 indemnizaci=F3n que proceda.

Art=EDculo 19. Entrega de las mercanc=EDas al = porteador.

1. El cargador deber=E1 entregar las mercanc=EDas al = porteador en=20 el lugar y en el tiempo pactados. En caso de incumplimiento, el cargador = le=20 indemnizar=E1 en cuant=EDa equivalente al precio del transporte = previsto, o bien le=20 ofrecer=E1 la realizaci=F3n de un transporte de similares = caracter=EDsticas que se=20 encuentre inmediatamente disponible.

2. Si el cargador s=F3lo entrega al porteador una = parte de las=20 mercanc=EDas deber=E1, sin perjuicio del pago del precio del transporte = de esa=20 parte, abonarle una indemnizaci=F3n igual al precio del transporte de la = mercanc=EDa=20 no entregada, o bien ofrecerle la inmediata realizaci=F3n de otro = transporte de=20 similares caracter=EDsticas al inicialmente convenido.

Art=EDculo 20. Sujetos obligados a realizar la carga = y=20 descarga.

1. Las operaciones de carga de las mercanc=EDas a = bordo de los=20 veh=EDculos, as=ED como las de descarga de =E9stos, ser=E1n por cuenta, = respectivamente,=20 del cargador y del destinatario, salvo que expresamente se asuman estas=20 operaciones por el porteador antes de la efectiva presentaci=F3n del = veh=EDculo para=20 su carga o descarga. Igual r=E9gimen ser=E1 de aplicaci=F3n respecto de = la estiba y=20 desestiba de las mercanc=EDas.

2. El cargador y el destinatario soportar=E1n las = consecuencias=20 de los da=F1os derivados de las operaciones que les corresponda realizar = de=20 conformidad con lo se=F1alado en el apartado anterior.

Sin embargo, el porteador responder=E1 de los da=F1os = sufridos por=20 las mercanc=EDas debidos a una estiba inadecuada cuando tal operaci=F3n = se haya=20 llevado a cabo por el cargador siguiendo las instrucciones del = porteador.

3. No obstante lo dispuesto en los apartados = anteriores, en los=20 servicios de paqueter=EDa y cualesquiera otros similares que impliquen = la recogida=20 o reparto de env=EDos de mercanc=EDas consistentes en un reducido = n=FAmero de bultos=20 que puedan ser f=E1cilmente manipulados por una persona sin otra ayuda = que las=20 m=E1quinas o herramientas que lleve a bordo el veh=EDculo utilizado, las = operaciones=20 de carga y descarga, salvo que se pacte otra cosa, ser=E1n por cuenta = del=20 porteador.

En esta clase de servicios, la estiba y desestiba de = las=20 mercanc=EDas corresponder=E1n, en todo caso, al porteador. El porteador = soportar=E1=20 las consecuencias de los da=F1os causados en las operaciones que le = corresponda=20 realizar.

4. Lo dispuesto en este art=EDculo no se aplicar=E1 = cuando la=20 normativa reguladora de determinados tipos de transporte establezca=20 espec=EDficamente otra cosa.

Art=EDculo 21. Acondicionamiento e identificaci=F3n = de las=20 mercanc=EDas.

1. Salvo que se haya pactado otra cosa, el cargador = deber=E1=20 acondicionar las mercanc=EDas para su transporte. Los bultos que = componen cada=20 env=EDo deber=E1n estar claramente identificados y se=F1alizados = mediante los=20 correspondientes signos, coincidiendo con la descripci=F3n de los mismos = contenida=20 en la carta de porte.

2. Cuando su naturaleza o las circunstancias del = transporte as=ED=20 lo exijan, las mercanc=EDas deber=E1n ser entregadas al porteador = convenientemente=20 acondicionadas, embaladas y, en su caso, identificadas y se=F1alizadas = mediante=20 las oportunas marcas o inscripciones que avisen del riesgo que su = manipulaci=F3n=20 pueda entra=F1ar para las personas o para las propias mercanc=EDas.

3. El cargador responder=E1 ante el porteador de los = da=F1os a=20 personas, al material de transporte o a otras mercanc=EDas, as=ED como = de los gastos=20 ocasionados por defectos en el embalaje de las mercanc=EDas, a menos que = tales=20 defectos sean manifiestos o ya conocidos por el porteador en el momento = de=20 hacerse cargo de las mercanc=EDas y no haya hecho las oportunas = reservas.

Art=EDculo 22. Paralizaciones.

1. Cuando el veh=EDculo haya de esperar un plazo = superior a dos=20 horas hasta que se concluya su carga y estiba o desestiba y descarga, el = porteador podr=E1 exigir al cargador una indemnizaci=F3n en concepto de=20 paralizaci=F3n.

2. Dicho plazo se contar=E1 desde la puesta a = disposici=F3n del=20 veh=EDculo para su carga o descarga en los t=E9rminos requeridos por el=20 contrato.

3. Salvo que se haya pactado expresamente una = indemnizaci=F3n=20 superior para este supuesto, la paralizaci=F3n del veh=EDculo por causas = no=20 imputables al porteador, incluidas las operaciones de carga y descarga, = dar=E1=20 lugar a una indemnizaci=F3n en cuant=EDa equivalente al Indicador = P=FAblico de Renta=20 de Efectos M=FAltiples/d=EDa multiplicado por 2 por cada hora o = fracci=F3n de=20 paralizaci=F3n, sin que se tengan en cuenta las dos primeras horas ni se = computen=20 m=E1s de diez horas diarias por este concepto. Cuando la paralizaci=F3n = del veh=EDculo=20 fuese superior a un d=EDa el segundo d=EDa ser=E1 indemnizado en = cuant=EDa equivalente a=20 la se=F1alada para el primer d=EDa incrementada en un 25 por ciento. = Cuando la=20 paralizaci=F3n del veh=EDculo fuese superior a dos d=EDas, el tercer = d=EDa y siguientes=20 ser=E1n indemnizados en cuant=EDa equivalente a la se=F1alada para el = primer d=EDa=20 incrementada en un 50 por ciento.

Art=EDculo 23. Documentaci=F3n de la = mercanc=EDa.

1. El cargador deber=E1 adjuntar a la carta de porte = o poner a=20 disposici=F3n del porteador la documentaci=F3n relativa a la mercanc=EDa = que sea=20 necesaria para la realizaci=F3n del transporte y de todos aquellos = tr=E1mites que el=20 porteador haya de efectuar antes de proceder a la entrega en el punto de = destino. A estos efectos, deber=E1 suministrarle la informaci=F3n = necesaria sobre la=20 mercanc=EDa y los indicados tr=E1mites.

2. El porteador no est=E1 obligado a verificar si = estos=20 documentos o informaciones son exactos o suficientes. El cargador es = responsable=20 ante el porteador de todos los da=F1os que pudieran resultar de la = ausencia,=20 insuficiencia o irregularidad de estos documentos e informaciones, salvo = en caso=20 de culpa por parte del porteador.

3. El porteador responder=E1 de las consecuencias = derivadas de la=20 p=E9rdida o mala utilizaci=F3n de los citados documentos. En todo caso, = la=20 indemnizaci=F3n a su cargo no exceder=E1 de la que corresponder=EDa en = caso de p=E9rdida=20 de la mercanc=EDa.

Art=EDculo 24. Transporte de mercanc=EDas = peligrosas.

1. Si el cargador entrega al porteador mercanc=EDas = peligrosas,=20 habr=E1 de especificar la naturaleza exacta del peligro que representan, = indic=E1ndole las precauciones a tomar. En caso de que este aviso no = haya sido=20 consignado en la carta de porte, recaer=E1 sobre el cargador o = destinatario la=20 carga de la prueba de que el porteador tuvo conocimiento de la = naturaleza exacta=20 del peligro que presentaba el transporte de dichas mercanc=EDas.

2. El porteador que no haya sido informado de la = peligrosidad=20 de las mercanc=EDas no estar=E1 obligado a continuar el transporte y = podr=E1=20 descargarlas, depositarlas, neutralizar su peligro, devolverlas a su = origen o=20 adoptar cualquier otra medida que resulte razonable en atenci=F3n a las=20 circunstancias del caso. El porteador deber=E1 comunicarlo = inmediatamente al=20 cargador, el cual asumir=E1 los gastos y da=F1os derivados de tales = operaciones.

Art=EDculo 25. Reconocimiento externo.

1. En el momento de hacerse cargo de las = mercanc=EDas, el=20 porteador deber=E1 comprobar su estado aparente y el de su embalaje, = as=ED como la=20 exactitud de las menciones de la carta de porte relativas al n=FAmero y = se=F1ales de=20 los bultos.

2. Los defectos apreciados se anotar=E1n por el = porteador en la=20 carta de porte, mediante la formulaci=F3n singularizada de reservas=20 suficientemente motivadas.

3. El porteador que carezca de medios adecuados para = verificar=20 la coincidencia del n=FAmero y las se=F1ales de los bultos lo har=E1 = constar=20 justificadamente en la carta de porte.

Art=EDculo 26. Examen de las mercanc=EDas.

1. Cuando existan fundadas sospechas de falsedad en = torno a la=20 declaraci=F3n del cargador, el porteador podr=E1 verificar el peso y las = medidas de=20 las mercanc=EDas, as=ED como proceder al registro de los bultos. Si la = declaraci=F3n=20 del cargador resulta cierta, los gastos derivados de estas actuaciones = ser=E1n por=20 cuenta del porteador y, en caso contrario, del cargador.

2. El cargador podr=E1 asimismo exigir la = realizaci=F3n de todas o=20 alguna de estas comprobaciones y el porteador acceder=E1 a ello con tal = que el=20 peticionario asuma expresamente el pago de los gastos a que den = lugar.

3. Este tipo de comprobaciones se llevar=E1 a cabo = por el=20 porteador en presencia del cargador o sus auxiliares. No siendo ello = posible, el=20 reconocimiento y registro de los bultos se har=E1 ante Notario o con = asistencia=20 del Presidente de la Junta Arbitral del Transporte competente o persona = por =E9l=20 designada.

4. El resultado del reconocimiento se har=E1 constar = en la carta=20 de porte o mediante acta levantada al efecto.

Art=EDculo 27. Rechazo de bultos.

1. El porteador podr=E1 rechazar los bultos que se = presenten mal=20 acondicionados o identificados para el transporte, que no vayan = acompa=F1ados de=20 la documentaci=F3n necesaria o cuya naturaleza o caracter=EDsticas no = coincidan con=20 las declaradas por el cargador. El porteador comunicar=E1 inmediatamente = al=20 cargador este rechazo.

2. De igual modo, el porteador podr=E1 supeditar la = admisi=F3n de=20 los bultos a la aceptaci=F3n de las reservas que se proponga formular en = la carta=20 de porte, dejando constancia de los defectos apreciados.

Art=EDculo 28. Custodia y transporte.

1. El porteador est=E1 obligado a guardar y conservar = las=20 mercanc=EDas objeto de transporte desde que las recibe en origen hasta = que las=20 entrega en destino, de conformidad con lo estipulado en el contrato y = las=20 disposiciones de esta ley.

2. El porteador asume la obligaci=F3n de conducir a = destino las=20 mercanc=EDas objeto de transporte para su entrega al destinatario.

Salvo que se hubiese pactado un itinerario concreto, = el=20 porteador habr=E1 de conducir las mercanc=EDas por la ruta m=E1s = adecuada atendiendo a=20 las circunstancias de la operaci=F3n y a las caracter=EDsticas de las=20 mercanc=EDas.

3. El porteador tambi=E9n se obliga a cumplir las = dem=E1s=20 prestaciones complementarias o accesorias que haya asumido con motivo u = ocasi=F3n=20 del transporte, en los t=E9rminos y condiciones pactados en el = contrato.

Art=EDculo 29. Derecho de disposici=F3n.

1. El cargador tiene derecho a disponer de la = mercanc=EDa, en=20 particular ordenando al porteador que detenga el transporte, que = devuelva la=20 mercanc=EDa a su origen o que la entregue en un lugar o a un = destinatario=20 diferente de los indicados en la carta de porte.

2. Sin embargo, ese derecho de disposici=F3n = corresponder=E1 al=20 destinatario cuando as=ED se hubiese pactado expresamente. Si el = destinatario=20 ejercita este derecho ordenando entregar la mercanc=EDa a otra persona, = =E9sta, a su=20 vez, no puede designar un nuevo destinatario.

Art=EDculo 30. Ejercicio y extinci=F3n del derecho = de=20 disposici=F3n.

1. El ejercicio del derecho de disposici=F3n est=E1 = subordinado a=20 las condiciones siguientes:

a) El cargador o el destinatario debe presentar al = porteador=20 el primer ejemplar de la carta de porte, en el que constar=E1n las = nuevas=20 instrucciones, y resarcirle de los gastos y da=F1os que se ocasionen por = la=20 ejecuci=F3n de tales instrucciones.

b) La ejecuci=F3n de las nuevas instrucciones debe = ser posible en=20 el momento en que se comuniquen al porteador, sin dificultar la = explotaci=F3n=20 normal de su empresa ni perjudicar a cargadores o destinatarios de otros = env=EDos.=20 En caso contrario, el porteador deber=E1 comunicar inmediatamente la = imposibilidad=20 de cumplir tales instrucciones a quien se las dio.

c) Las instrucciones no podr=E1n tener como efecto la = divisi=F3n=20 del env=EDo.

2. El porteador que no ejecute las instrucciones = que se le=20 hayan dado en las condiciones anteriormente se=F1aladas, o que las haya = ejecutado=20 sin haber exigido la presentaci=F3n del primer ejemplar de la carta de = porte,=20 responder=E1 de los perjuicios causados por este hecho.

3. El derecho del cargador regulado en este = art=EDculo se=20 extingue cuando el segundo ejemplar de la carta de porte se entregue al=20 destinatario o cuando =E9ste reclame la entrega de la mercanc=EDa o haga = uso de los=20 derechos que le corresponden en caso de p=E9rdida o retraso en la = entrega. A=20 partir de ese momento el porteador deber=E1 someterse a las = instrucciones del=20 destinatario.

Art=EDculo 31. Impedimentos al transporte.

1. Si el transporte de las mercanc=EDas no puede = llevarse a cabo=20 en las condiciones que fija el contrato por causas debidamente = justificadas, el=20 porteador lo comunicar=E1 al cargador solicit=E1ndole instrucciones al = respecto.

2. A falta de instrucciones, el porteador tomar=E1 = aquellas=20 medidas razonables y proporcionadas que considere adecuadas para el buen = fin de=20 la operaci=F3n, incluida la de restituir las mercanc=EDas a su lugar de = origen,=20 depositarlas en almac=E9n seguro o conducirlas a su punto de destino en=20 condiciones diferentes.

3. Los gastos y los perjuicios derivados de la = solicitud y=20 ejecuci=F3n de instrucciones o, en su caso, de la falta de =E9stas o del = retraso en=20 su emisi=F3n ser=E1n de cuenta del cargador, a no ser que haya habido = culpa del=20 porteador.

Art=EDculo 32. Riesgo de p=E9rdida o da=F1o de las = mercanc=EDas.

1. Si, a pesar de las medidas que hayan podido = adoptarse, las=20 mercanc=EDas transportadas corrieran el riesgo de perderse o de sufrir = da=F1os=20 graves, el porteador lo comunicar=E1 de inmediato al titular del derecho = de=20 disposici=F3n solicit=E1ndole instrucciones.

2. La persona que hubiera impartido instrucciones = asumir=E1 los=20 gastos que se deriven de su solicitud y ejecuci=F3n, a no ser que haya = habido=20 culpa del porteador.

3. El porteador podr=E1 solicitar ante el =F3rgano = judicial o la=20 Junta Arbitral del Transporte competente la venta de la mercanc=EDa sin = esperar=20 instrucciones, cuando as=ED lo justifique la naturaleza o el estado de = la=20 mercanc=EDa. El producto de dicha venta quedar=E1 a disposici=F3n de = quien=20 corresponda, previa deducci=F3n del precio del transporte y de los = gastos=20 ocasionados.

Art=EDculo 33. Lugar y plazo de entrega de la = mercanc=EDa al=20 destinatario.

1. El porteador deber=E1 entregar la mercanc=EDa = transportada al=20 destinatario en el lugar y plazo pactados en el contrato.

En defecto de plazo pactado, la mercanc=EDa deber=E1 = ser entregada=20 al destinatario dentro del t=E9rmino que razonablemente emplear=EDa un = porteador=20 diligente en realizar el transporte, atendiendo a las circunstancias del = caso.

2. En el transporte ferroviario, en ausencia de = acuerdo y sin=20 perjuicio de lo establecido en los apartados 3 y 4, los plazos de = transporte no=20 podr=E1n superar los siguientes l=EDmites:

a) Para vagones completos:

Plazo de expedici=F3n: 12 horas.

Plazo de transporte, por cada fracci=F3n indivisible = de 400=20 kil=F3metros: 24 horas.

b) Para env=EDos en r=E9gimen de paqueter=EDa:

Plazo de expedici=F3n: 24 horas.

Plazo de transporte, por cada fracci=F3n indivisible = de 200=20 kil=F3metros: 24 horas.

3. En el transporte ferroviario, el porteador = podr=E1 ampliar=20 el plazo de duraci=F3n del transporte en lo estrictamente necesario = cuando:

a) Los env=EDos se transporten por l=EDneas con = diferente ancho=20 de v=EDa, por mar o por carretera cuando no exista conexi=F3n = ferroviaria.

b) Circunstancias extraordinarias entra=F1en un = aumento anormal=20 del tr=E1fico o dificultades anormales de explotaci=F3n.

4. El plazo de entrega empieza a correr con la = recepci=F3n de=20 las mercanc=EDas para su transporte. Se prorrogar=E1 por el tiempo que = las=20 mercanc=EDas est=E9n paradas por causa no imputable al porteador y su = c=F3mputo se=20 suspender=E1 los d=EDas festivos y los inh=E1biles para circular.

Art=EDculo 34. Estado de las mercanc=EDas en el = momento de entrega=20 al destinatario.

1. La mercanc=EDa transportada deber=E1 ser entregada = al=20 destinatario en el mismo estado en que se hallaba al ser recibida por el = porteador, sin p=E9rdida ni menoscabo alguno, atendiendo a las = condiciones y a la=20 descripci=F3n de la misma que resultan de la carta de porte.

2. Si el porteador y el destinatario no consiguen = ponerse de=20 acuerdo en torno al estado de las mercanc=EDas entregadas o a las causas = que hayan=20 motivado los da=F1os, podr=E1n disponer su reconocimiento por un perito = designado a=20 tal efecto por ellos mismos o por el =F3rgano judicial o la Junta = Arbitral del=20 Transporte que corresponda.

3. Cuando no se conformen con el dictamen pericial = que, en su=20 caso, se hubiese realizado ni transijan de otro modo sus diferencias, = cada una=20 de las partes usar=E1 de su derecho como corresponda.

Art=EDculo 35. Derechos del destinatario.

1. El destinatario podr=E1 ejercitar frente al = porteador los=20 derechos derivados del contrato de transporte desde el momento en que, = habiendo=20 llegado las mercanc=EDas a destino o transcurrido el plazo en que = deber=EDan haber=20 llegado, solicite su entrega.

2. El destinatario que se prevalga de lo dispuesto en = el=20 apartado anterior estar=E1 obligado a hacer efectivo el precio del = transporte y=20 los gastos causados o, en caso de disputa sobre estos conceptos, a = prestar la=20 cauci=F3n suficiente.

Art=EDculo 36. Impedimentos a la entrega.

1. Cuando no se realice la entrega por no hallarse el = destinatario en el domicilio indicado en la carta de porte, por no = hacerse cargo=20 de la mercanc=EDa en las condiciones establecidas en el contrato, por no = realizar=20 la descarga correspondi=E9ndole hacerlo o por negarse a firmar el = documento de=20 entrega, el porteador lo har=E1 saber al cargador en el plazo m=E1s = breve posible y=20 aguardar=E1 sus instrucciones.

2. Si el impedimento cesa antes de que el porteador = haya=20 recibido instrucciones, entregar=E1 las mercanc=EDas al destinatario, = notific=E1ndolo=20 inmediatamente al cargador.

3. El porteador tiene derecho a exigir del cargador = el pago de=20 los gastos y perjuicios que le ocasionen la petici=F3n y ejecuci=F3n de=20 instrucciones, as=ED como el retraso o la falta de instrucciones, a = menos que=20 estos gastos sean causados por su culpa.

4. Si surgen impedimentos a la entrega despu=E9s de = que el=20 destinatario haya dado orden de entregar las mercanc=EDas a una tercera = persona en=20 el ejercicio de su derecho de disposici=F3n, el destinatario sustituye = al cargador=20 y el tercero al destinatario a efectos de lo dispuesto en este = art=EDculo.

5. Si no fuera posible para el transportista = solicitar nuevas=20 instrucciones al cargador, o si dichas instrucciones no fueran = impartidas por=20 =E9ste en el plazo acordado por las partes, el transportista podr=E1 = proceder=20 conforme se establece en el art=EDculo 44 de la presente ley.

Art=EDculo 37. Pago del precio del transporte.

1. Cuando nada se haya pactado expresamente, se = entender=E1 que=20 la obligaci=F3n del pago del precio del transporte y dem=E1s gastos = corresponde al=20 cargador.

2. Cuando se haya pactado el pago del precio del = transporte y=20 los gastos por el destinatario, =E9ste asumir=E1 dicha obligaci=F3n al = aceptar las=20 mercanc=EDas.

No obstante, el cargador responder=E1 = subsidiariamente en caso de=20 que el destinatario no pague.

Art=EDculo 38. Revisi=F3n del precio del transporte = por carretera=20 en funci=F3n de la variaci=F3n del precio del gas=F3leo.

1. En los transportes por carretera, salvo que otra = cosa se=20 hubiera pactado expresamente por escrito, cuando el precio del gas=F3leo = hubiese=20 aumentado entre el d=EDa de celebraci=F3n del contrato y el momento de = realizarse el=20 transporte, el porteador podr=E1 incrementar en su factura el precio = inicialmente=20 pactado en la cuant=EDa que resulte de aplicar los criterios o = f=F3rmulas que, en=20 cada momento, tenga establecidos la Administraci=F3n en las = correspondientes=20 condiciones generales de contrataci=F3n del transporte de mercanc=EDas = por=20 carretera.

Dichos criterios o f=F3rmulas deber=E1n basarse en la = repercusi=F3n=20 que la partida de gas=F3leo tenga sobre la estructura de costes de los = veh=EDculos=20 de transporte de mercanc=EDas.

2. De la misma manera, el obligado al pago del = transporte podr=E1=20 exigir una reducci=F3n equivalente del precio inicialmente pactado = cuando el=20 precio del gas=F3leo se hubiese reducido entre la fecha de celebraci=F3n = del=20 contrato y la de realizaci=F3n efectiva del transporte.

3. Los criterios o f=F3rmulas se=F1alados ser=E1n de = aplicaci=F3n=20 autom=E1tica siempre que el precio del gas=F3leo hubiera experimentado = una variaci=F3n=20 igual o superior al 5 por ciento, salvo que, expresamente y por escrito, = se=20 hubiera pactado otra cosa distinta previa o simult=E1neamente a la = celebraci=F3n del=20 contrato.

Salvo pacto en contrario, en los contratos de = transporte=20 continuado se aplicar=E1n de forma autom=E1tica los incrementos o = reducciones=20 determinados por la aplicaci=F3n de los anteriores criterios o = f=F3rmulas con=20 car=E1cter trimestral en relaci=F3n con el precio inicialmente pactado, = sea cual=20 fuere el porcentaje en que hubiese variado el precio del gas=F3leo.

4. El pacto en contrario se considerar=E1 nulo en = todos aquellos=20 casos en que tenga un contenido claramente abusivo en perjuicio del = porteador y=20 carecer=E1 de efecto cuando se contenga en unas condiciones generales = respecto de=20 las que la parte que no las ha propuesto s=F3lo pueda mostrar su = aceptaci=F3n o=20 rechazo global.

Art=EDculo 39. Obligaci=F3n de pago del precio y los = gastos del=20 transporte.

1. Cuando otra cosa no se haya pactado, el precio del = transporte y los gastos exigibles en virtud de una operaci=F3n de = transporte=20 deber=E1n ser abonados una vez cumplida la obligaci=F3n de transportar y = puestas las=20 mercanc=EDas a disposici=F3n del destinatario.

2. En caso de ejecuci=F3n parcial del transporte, el = porteador=20 s=F3lo podr=E1 exigir el pago del precio y los gastos en proporci=F3n a = la parte=20 ejecutada, siempre que =E9sta reporte alg=FAn beneficio para el = deudor.

No obstante, el porteador conservar=E1 su derecho al = cobro=20 =EDntegro cuando la inejecuci=F3n se haya debido a causas imputables al = cargador o=20 al destinatario.

3. En los contratos de transporte continuado, si las = partes=20 hubiesen acordado el pago peri=F3dico del precio del transporte y de los = gastos=20 relativos a los sucesivos env=EDos, dicho pago no ser=E1 exigible hasta = el=20 vencimiento del plazo convenido.

4. En defecto de pacto entre las partes sobre la = fijaci=F3n del=20 precio del transporte, el precio del transporte ser=E1 el que resulte = usual para=20 el tipo de servicio de que se trate en el momento y lugar en el que el = porteador=20 haya de recibir las mercanc=EDas. En ning=FAn caso se presumir=E1 que el = transporte es=20 gratuito.

Art=EDculo 40. Enajenaci=F3n de las mercanc=EDas por = impago del=20 precio del transporte.

1. Si llegadas las mercanc=EDas a destino, el = obligado no pagase=20 el precio u otros gastos ocasionados por el transporte, el porteador = podr=E1=20 negarse a entregar las mercanc=EDas a no ser que se le garantice el pago = mediante=20 cauci=F3n suficiente.

2. Cuando el porteador retenga las mercanc=EDas, = deber=E1 solicitar=20 al =F3rgano judicial o a la Junta Arbitral del Transporte competente el = dep=F3sito=20 de aqu=E9llas y la enajenaci=F3n de las necesarias para cubrir el precio = del=20 transporte y los gastos causados, en el plazo m=E1ximo de diez d=EDas = desde que se=20 produjo el impago.

Art=EDculo 41. Demora en el pago del precio.

1. En todo caso, sin perjuicio de lo dispuesto en los = dos=20 art=EDculos anteriores, el obligado al pago del transporte incurrir=E1 = en mora en el=20 plazo de treinta d=EDas, en los t=E9rminos previstos en la Ley 3/2004, = de 29 de=20 diciembre, por la que se establecen medidas de lucha contra la morosidad = en las=20 operaciones comerciales.

2. Cuando la fecha de recibo de la factura o la = solicitud de=20 pago equivalente se preste a duda, as=ED como en todos los casos de=20 autofacturaci=F3n por parte del obligado al pago, los treinta d=EDas = anteriormente=20 se=F1alados se computar=E1n desde la fecha de entrega de las = mercanc=EDas en=20 destino.

3. El pacto en contrario se considerar=E1 nulo en = todos aquellos=20 casos en que tenga un contenido abusivo en perjuicio del porteador, = conforme a=20 las reglas que, a tal efecto, se=F1ala el art=EDculo 9 de la Ley = 3/2004.

Asimismo, carecer=E1 de efecto el pacto en contrario = cuando se=20 contenga en unas condiciones generales respecto de las que la parte que = no las=20 ha propuesto s=F3lo puede mostrar su aceptaci=F3n o rechazo global.

Art=EDculo 42. Entrega contra reembolso.

1. Cuando se haya pactado que la mercanc=EDa s=F3lo = puede ser=20 entregada al destinatario a cambio de que =E9ste pague una cantidad de = dinero, el=20 porteador deber=E1 percibirla en efectivo o por otro medio expresamente=20 autorizado. Si el destinatario no hace efectivo el reembolso, ser=E1 de = aplicaci=F3n=20 lo dispuesto en el art=EDculo 36 en relaci=F3n con los impedimentos a la = entrega.

2. Recibido el reembolso, el porteador deber=E1 = entregar lo=20 cobrado al cargador o a la persona designada por =E9ste en el plazo de = diez d=EDas,=20 salvo que se haya pactado otro mayor.

3. El porteador que entregue la mercanc=EDa sin = cobrar la=20 cantidad pactada responder=E1 frente al cargador hasta el importe del = reembolso,=20 sin perjuicio de su derecho de repetir contra el destinatario.

4. La entrega contra reembolso podr=E1 concertarse = tanto cuando=20 sea el destinatario el obligado al pago del precio del transporte como = cuando lo=20 sea el cargador.

Art=EDculo 43. Extinci=F3n de los contratos de = transporte=20 continuado.

1. Los contratos de transporte continuado que tengan = un plazo=20 de duraci=F3n determinado se extinguir=E1n por el transcurso del mismo, = salvo=20 pr=F3rroga o renovaci=F3n. Si no se hubiera determinado plazo se = entender=E1 que han=20 sido pactados por tiempo indefinido.

2. Los contratos pactados por tiempo indefinido se = extinguir=E1n=20 mediante la denuncia hecha de buena fe por cualquiera de las partes, que = se=20 notificar=E1 a la otra por escrito, o por cualquier otro medio que = permita=20 acreditar la constancia de su recepci=F3n, con un plazo de antelaci=F3n = razonable,=20 que en ning=FAn caso podr=E1 ser inferior a treinta d=EDas = naturales.

CAP=CDTULO IV

Dep=F3sito y enajenaci=F3n de mercanc=EDas

Art=EDculo 44. Dep=F3sito de las mercanc=EDas en los = supuestos de=20 impedimentos al transporte o a la entrega.

1. En los casos previstos en los art=EDculos 31 y 36 = de esta ley,=20 el porteador podr=E1 o bien descargar inmediatamente las mercanc=EDas = por cuenta de=20 quien tenga derecho sobre las mismas, haci=E9ndose cargo de su custodia, = en cuyo=20 caso se mantendr=E1 el r=E9gimen de responsabilidad establecido en el = cap=EDtulo=20 siguiente; o bien entregar las mercanc=EDas en dep=F3sito a un tercero, = supuesto en=20 el que s=F3lo responder=E1 por culpa en la elecci=F3n del = depositario.

Podr=E1 asimismo optar por solicitar la = constituci=F3n del dep=F3sito=20 de la mercanc=EDa ante el =F3rgano judicial o la Junta Arbitral del = Transporte=20 competente. Este dep=F3sito surtir=E1 para el porteador los efectos de = la entrega,=20 consider=E1ndose terminado el transporte.

2. En cualquiera de los casos anteriores, el = porteador podr=E1=20 solicitar ante el =F3rgano judicial o la Junta Arbitral del Transporte = competente=20 la enajenaci=F3n de las mercanc=EDas, sin esperar instrucciones del que = tiene=20 derecho sobre aqu=E9llas, si as=ED lo justifican su naturaleza = perecedera o el=20 estado en que se encuentren o si los gastos de custodia son excesivos en = relaci=F3n con su valor. Cuando no se den tales circunstancias, el = porteador s=F3lo=20 podr=E1 solicitar la enajenaci=F3n de las mercanc=EDas si en un plazo = razonable no ha=20 recibido de quien tiene el poder de disposici=F3n sobre aqu=E9llas = instrucciones en=20 otro sentido cuya ejecuci=F3n resulte proporcionada a las circunstancias = del=20 caso.

3. En el caso del transporte de paqueter=EDa o = similar en que no=20 se haya realizado declaraci=F3n de valor, el porteador que haya optado = por=20 descargar la mercanc=EDa podr=E1 entender abandonado el correspondiente = env=EDo si,=20 transcurridos tres meses desde la fecha en que por primera vez intent=F3 = su=20 entrega al destinatario, no ha recibido de quien tuviera el poder de = disposici=F3n=20 sobre aqu=E9l instrucciones al respecto.

En este caso, el porteador podr=E1 ocuparlo y = proceder a la=20 enajenaci=F3n de la mercanc=EDa, aplicando el producto de la venta a = cubrir el=20 precio y los gastos del transporte y los gastos de almacenaje que se = hubieran=20 generado hasta ese momento. En caso de que el valor venal de la = mercanc=EDa fuera=20 =EDnfimo, el porteador podr=E1 destruirla y reclamar contra el cargador = el importe=20 total de lo debido por raz=F3n del transporte y del almacenaje. Para = todo lo=20 anterior, el porteador podr=E1 abrir e inspeccionar los bultos cuyo = transporte se=20 le hubiera encomendado. El abandono del env=EDo por parte de quien = tuviera el=20 poder de disposici=F3n sobre el mismo, no perjudicar=E1 al porteador = quien, tanto en=20 el caso de ocupaci=F3n y enajenaci=F3n como en el de destrucci=F3n del = env=EDo, quedar=E1=20 libre de cualquier reclamaci=F3n formulada por terceros que sostengan = alg=FAn=20 derecho sobre la mercanc=EDa.

4. En todos los supuestos contemplados en este = art=EDculo las=20 mercanc=EDas quedan afectas a las obligaciones y gastos resultantes de = estas=20 operaciones y del contrato de transporte.

Art=EDculo 45. Aplicaci=F3n del resultado de la = venta.

El producto de la venta de las mercanc=EDas = enajenadas en las=20 condiciones indicadas en los art=EDculos 32, 40 y 44 deber=E1 ser puesto = a=20 disposici=F3n del que tiene derecho sobre ellas, una vez descontados los = gastos=20 causados y las obligaciones que deriven del contrato de transporte. Si = esas=20 cantidades fueran superiores al producto de la venta, el porteador = podr=E1=20 reclamar la diferencia.

CAP=CDTULO V

Responsabilidad del porteador

Art=EDculo 46. Car=E1cter imperativo.

1. Las disposiciones de este cap=EDtulo tienen = car=E1cter=20 imperativo.

2. Las cl=E1usulas contractuales que pretendan = reducir o aminorar=20 el r=E9gimen de responsabilidad del porteador previsto en esta ley, = ser=E1n=20 ineficaces y se tendr=E1n por no puestas.

Art=EDculo 47. Supuestos de responsabilidad.

1. El porteador responder=E1 de la p=E9rdida total o = parcial de las=20 mercanc=EDas, as=ED como de las aver=EDas que sufran, desde el momento = de su recepci=F3n=20 para el transporte hasta el de su entrega en destino. Asimismo, el = porteador=20 responder=E1 de los da=F1os derivados del retraso en la ejecuci=F3n del = transporte=20 conforme a lo previsto en esta ley.

A estos efectos, se considerar=E1n tambi=E9n como = mercanc=EDas los=20 contenedores, bandejas de carga u otros medios similares de agrupaci=F3n = de=20 mercanc=EDas utilizados en el transporte cuando hubiesen sido aportados = por el=20 cargador.

2. A falta de regulaci=F3n espec=EDfica, el = incumplimiento por el=20 porteador de otras obligaciones derivadas del contrato de transporte se = regir=E1=20 por las normas generales de la responsabilidad contractual.

3. El porteador responder=E1 de los actos y omisiones = de los=20 auxiliares, dependientes o independientes, a cuyos servicios recurra = para el=20 cumplimiento de sus obligaciones.

4. Los administradores de la infraestructura = ferroviaria sobre=20 la que se realice el transporte se considerar=E1n, a estos efectos, = auxiliares del=20 porteador.

Art=EDculo 48. Causas de exoneraci=F3n.

1. El porteador no responder=E1 de los hechos = mencionados en el=20 art=EDculo anterior si prueba que la p=E9rdida, la aver=EDa o el retraso = han sido=20 ocasionados por culpa del cargador o del destinatario, por una = instrucci=F3n de=20 =E9stos no motivada, por una acci=F3n negligente del porteador, por = vicio propio de=20 las mercanc=EDas o por circunstancias que el porteador no pudo evitar y = cuyas=20 consecuencias no pudo impedir.

2. En ning=FAn caso podr=E1 alegar como causa de = exoneraci=F3n los=20 defectos de los veh=EDculos empleados para el transporte.

3. Cuando el da=F1o sea debido simult=E1neamente a = una causa que=20 exonera de responsabilidad al porteador y a otra de la que deba = responder, s=F3lo=20 responder=E1 en la medida en que esta =FAltima haya contribuido a la = producci=F3n del=20 da=F1o.

Art=EDculo 49. Presunciones de exoneraci=F3n.

1. El porteador quedar=E1 exonerado de = responsabilidad cuando=20 pruebe que, atendidas las circunstancias del caso concreto, la p=E9rdida = o aver=EDa=20 han podido resultar veros=EDmilmente de alguno de los siguientes = riesgos:

a) Empleo de veh=EDculos abiertos y no entoldados, = cuando tal=20 empleo haya sido convenido o acorde con la costumbre.

b) Ausencia o deficiencia en el embalaje de = mercanc=EDas, a causa=20 de las cuales =E9stas quedan expuestas, por su naturaleza, a p=E9rdidas = o da=F1os.

c) Manipulaci=F3n, carga, estiba, desestiba o = descarga=20 realizadas, respectivamente, por el cargador o por el destinatario, o = personas=20 que act=FAen por cuenta de uno u otro.

d) Naturaleza de ciertas mercanc=EDas expuestas por = causas=20 inherentes a la misma a p=E9rdida total o parcial o aver=EDas, debidas = especialmente=20 a rotura, moho, herrumbre, deterioro interno y espont=E1neo, merma, = derrame,=20 desecaci=F3n, o acci=F3n de la polilla y roedores.

e) Deficiente identificaci=F3n o se=F1alizaci=F3n de = los bultos.

f) Transporte de animales vivos en las condiciones = previstas en=20 el art=EDculo siguiente.

2. No obstante, el legitimado para reclamar podr=E1 = probar que=20 el da=F1o no fue causado, en todo o en parte, por ninguno de tales = riesgos. Cuando=20 resulte probado que el da=F1o fue parcialmente causado por una = circunstancia=20 imputable al porteador, =E9ste s=F3lo responder=E1 en la medida en que = la misma haya=20 contribuido a la producci=F3n del da=F1o.

Art=EDculo 50. Transporte de animales vivos.

En los transportes de animales vivos el porteador tan = s=F3lo=20 podr=E1 invocar a su favor la presunci=F3n de exoneraci=F3n del = art=EDculo anterior=20 cuando pruebe que, teniendo en cuenta las circunstancias del transporte, = ha=20 adoptado las medidas que normalmente le incumben y ha seguido las = instrucciones=20 especiales que le pudieran haber sido impartidas.

Art=EDculo 51. Transporte con veh=EDculos = especialmente=20 acondicionados.

Cuando el transporte haya sido contratado para = realizarse por=20 medio de veh=EDculos especialmente acondicionados para controlar la = temperatura,=20 la humedad del aire u otras condiciones ambientales, el porteador tan = s=F3lo podr=E1=20 invocar en su favor la presunci=F3n de que la causa de la p=E9rdida o = aver=EDa fue la=20 naturaleza de las mercanc=EDas cuando pruebe que ha tomado las medidas = que le=20 incumb=EDan en relaci=F3n con la elecci=F3n, mantenimiento y empleo de = las=20 instalaciones del veh=EDculo, y que se ha sometido a las instrucciones = especiales=20 que, en su caso, le hayan sido impartidas.

Art=EDculo 52. Indemnizaci=F3n por p=E9rdidas.

En caso de p=E9rdida total o parcial de las = mercanc=EDas, la=20 cuant=EDa de la indemnizaci=F3n vendr=E1 determinada por el valor de las = no=20 entregadas, tomando como base el valor que tuvieran en el momento y = lugar en que=20 el porteador las recibi=F3 para su transporte.

Art=EDculo 53. Indemnizaci=F3n por aver=EDas.

1. En caso de aver=EDas, el porteador estar=E1 = obligado a=20 indemnizar la p=E9rdida de valor que experimenten las mercanc=EDas. La = indemnizaci=F3n=20 equivaldr=E1 a la diferencia entre el valor de las mercanc=EDas en el = momento y=20 lugar en que el porteador las recibi=F3 para su transporte y el valor = que esas=20 mismas mercanc=EDas habr=EDan tenido con las aver=EDas en id=E9ntico = tiempo y lugar.

2. Cuando las aver=EDas afecten a la totalidad de las = mercanc=EDas=20 transportadas, la indemnizaci=F3n no podr=E1 exceder de la debida en = caso de p=E9rdida=20 total.

3. Cuando las aver=EDas ocasionen la depreciaci=F3n = de tan s=F3lo una=20 parte de las mercanc=EDas transportadas, la indemnizaci=F3n no podr=E1 = exceder de la=20 cantidad que corresponder=EDa en caso de p=E9rdida de la parte = depreciada.

Art=EDculo 54. Supuestos de equiparaci=F3n a = p=E9rdida total.

1. El destinatario podr=E1 rehusar hacerse cargo de = las=20 mercanc=EDas cuando le sea entregada tan s=F3lo una parte de las que = componen el=20 env=EDo y pruebe que no puede usarlas sin las no entregadas.

2. Id=E9ntico derecho asistir=E1 al destinatario en = los casos de=20 aver=EDas, cuando las mismas hagan que las mercanc=EDas resulten = in=FAtiles para su=20 venta o consumo, atendiendo a la naturaleza y uso corriente de los = objetos de=20 que se trate.

3. Tambi=E9n podr=E1n considerarse perdidas las = mercanc=EDas cuando=20 hayan transcurrido veinte d=EDas desde la fecha convenida para la = entrega sin que=20 =E9sta se haya efectuado; o, a falta de plazo, cuando hubiesen = transcurrido=20 treinta d=EDas desde que el porteador se hizo cargo de las = mercanc=EDas.

Art=EDculo 55. Valor de las mercanc=EDas.

El valor de las mercanc=EDas se determinar=E1 = atendiendo al precio=20 de mercado o, en su defecto, al valor de mercanc=EDas de su misma = naturaleza y=20 calidad. En caso de que las mercanc=EDas hayan sido vendidas = inmediatamente antes=20 del transporte, se presumir=E1, salvo pacto en contrario, que su valor = de mercado=20 es el precio que aparece en la factura de venta, deducidos el precio y = los dem=E1s=20 costes del transporte que, en su caso, figuren en dicha factura.

Art=EDculo 56. Indemnizaci=F3n por retraso.

En caso de retraso, se indemnizar=E1 el perjuicio que = se pruebe=20 que ha ocasionado dicho retraso.

Art=EDculo 57. L=EDmites de la indemnizaci=F3n.

1. La indemnizaci=F3n por p=E9rdida o aver=EDa no = podr=E1 exceder de un=20 tercio del Indicador P=FAblico de Renta de Efectos M=FAltiples/d=EDa por = cada=20 kilogramo de peso bruto de mercanc=EDa perdida o averiada.

2. La indemnizaci=F3n por los perjuicios derivados de = retraso no=20 exceder=E1 del precio del transporte.

3. En caso de concurrencia de indemnizaciones por = varios de=20 estos conceptos, el importe total a satisfacer por el porteador no = superar=E1 la=20 suma debida en caso de p=E9rdida total de las mercanc=EDas.

Art=EDculo 58. Reembolso de otros gastos.

1. En caso de p=E9rdida o aver=EDa total, adem=E1s de = la=20 indemnizaci=F3n a que haya lugar, ser=E1n reintegrados en su totalidad = el precio del=20 transporte y los dem=E1s gastos devengados con ocasi=F3n del mismo. Si = la p=E9rdida o=20 aver=EDa es parcial, se reintegrar=E1n a prorrata.

2. En ambos casos, los gastos de salvamento en que = haya=20 incurrido el cargador o destinatario se reintegrar=E1n tambi=E9n, = siempre que hayan=20 sido razonables y proporcionados.

3. No se resarcir=E1 ning=FAn otro da=F1o o = perjuicio.

Art=EDculo 59. Recuperaci=F3n de las mercanc=EDas = perdidas.

1. El que haya sido indemnizado por la p=E9rdida de = las=20 mercanc=EDas podr=E1 pedir por escrito, en el momento de recibir la = indemnizaci=F3n,=20 que se le avise inmediatamente en caso de que reaparezcan en el = per=EDodo de un=20 a=F1o. El porteador le extender=E1 un recibo haciendo constar su = petici=F3n.

2. En el plazo de treinta d=EDas desde el aviso, se = podr=E1 exigir=20 la entrega de las mercanc=EDas reaparecidas, previo pago de las = cantidades=20 previstas en la carta de porte, si la hubiere, y la restituci=F3n de la=20 indemnizaci=F3n recibida, deducci=F3n hecha de los gastos resarcibles, = todo ello sin=20 perjuicio del derecho a la indemnizaci=F3n por retraso en la entrega = conforme a=20 esta ley.

3. En defecto de petici=F3n de aviso o de = instrucciones para la=20 entrega o cuando la mercanc=EDa reaparezca despu=E9s de un a=F1o contado = desde el pago=20 de la indemnizaci=F3n, el porteador dispondr=E1 libremente de la = mercanc=EDa.

Art=EDculo 60. Reservas.

1. El destinatario deber=E1 manifestar por escrito = sus reservas=20 al porteador o a sus auxiliares describiendo de forma general la = p=E9rdida o=20 aver=EDa en el momento de la entrega. En caso de aver=EDas y p=E9rdidas = no=20 manifiestas, las reservas deber=E1n formularse dentro de los siguientes = siete d=EDas=20 naturales a la entrega.

Cuando no se formulen reservas se presumir=E1, salvo = prueba en=20 contrario, que las mercanc=EDas se entregaron en el estado descrito en = la carta de=20 porte.

2. La reserva no ser=E1 necesaria cuando el porteador = y el=20 destinatario hayan examinado la mercanc=EDa conjuntamente y estuvieran = de acuerdo=20 sobre su estado y las causas que lo motivan.

A falta de acuerdo, podr=E1n proceder al = reconocimiento de las=20 mercanc=EDas conforme a lo dispuesto en el art=EDculo 26.3.

3. El retraso tan s=F3lo dar=E1 lugar a = indemnizaci=F3n cuando se=20 hayan dirigido reservas escritas al porteador en el plazo de veinti=FAn = d=EDas desde=20 el siguiente al de la entrega de las mercanc=EDas al destinatario.

4. Las reservas por p=E9rdidas, aver=EDas o retraso = que deban=20 dirigirse al porteador, podr=E1n realizarse tanto ante =E9ste como ante = el porteador=20 efectivo y surtir=E1n efecto frente a ambos. Si las reservas se dirigen=20 exclusivamente a uno de los porteadores, =E9ste estar=E1 obligado a = comunic=E1rselo al=20 otro. En caso contrario, aqu=E9l responder=E1 frente a =E9ste de los = da=F1os y=20 perjuicios que le cause tal falta de comunicaci=F3n.

Art=EDculo 61. Declaraci=F3n de valor y de inter=E9s = especial en la=20 entrega.

1. El cargador puede declarar en la carta de porte, = contra el=20 pago de un suplemento del precio del transporte a convenir con el = porteador, el=20 valor de las mercanc=EDas, que sustituir=E1 al l=EDmite de = indemnizaci=F3n previsto=20 siempre que sea superior a =E9l.

2. Igualmente el cargador puede declarar en la carta = de porte,=20 contra el pago de un suplemento del precio del transporte a convenir con = el=20 porteador, el montante de un inter=E9s especial en la entrega de las = mercanc=EDas,=20 para los casos de p=E9rdida, aver=EDa o retraso en la entrega. La = declaraci=F3n=20 permitir=E1 reclamar, con independencia de la indemnizaci=F3n ordinaria, = el=20 resarcimiento de los perjuicios que pruebe el titular de las = mercanc=EDas hasta el=20 importe del inter=E9s especial declarado.

3. Sin perjuicio de lo dispuesto en los apartados = anteriores,=20 las partes del contrato de transporte podr=E1n acordar el aumento del = l=EDmite de=20 indemnizaci=F3n previsto en el art=EDculo 57.1. El acuerdo dar=E1 = derecho al porteador=20 a reclamar un suplemento del porte, a convenir entre las partes.

Art=EDculo 62. P=E9rdida del beneficio de = limitaci=F3n.

No se aplicar=E1n las normas del presente cap=EDtulo = que excluyan o=20 limiten la responsabilidad del porteador o que inviertan la carga de la = prueba,=20 cuando el da=F1o o perjuicio haya sido causado por =E9l o por sus = auxiliares,=20 dependientes o independientes, con actuaci=F3n dolosa o con una = infracci=F3n=20 consciente y voluntaria del deber jur=EDdico asumido que produzca = da=F1os que, sin=20 ser directamente queridos, sean consecuencia necesaria de la = acci=F3n.

Art=EDculo 63. Aplicaci=F3n del r=E9gimen de = responsabilidad a las=20 diversas acciones.

El r=E9gimen de responsabilidad previsto en este = cap=EDtulo ser=E1=20 aplicable a toda acci=F3n que persiga una indemnizaci=F3n por da=F1os y = perjuicios=20 derivados del transporte, con independencia de cu=E1l sea el = procedimiento a=20 trav=E9s del que se ejercite o su fundamento contractual o = extracontractual, tanto=20 si se hace valer frente al porteador como si se dirige contra sus=20 auxiliares.

CAP=CDTULO VI

Porteadores sucesivos

Art=EDculo 64. Contrato con porteadores = sucesivos.

1. Cuando diversos porteadores se obliguen = simult=E1neamente, en=20 virtud de un =FAnico contrato documentado en una sola carta de porte, a = ejecutar=20 sucesivos trayectos parciales de un mismo transporte, todos ellos = responder=E1n de=20 la ejecuci=F3n =EDntegra de =E9ste, de acuerdo con las disposiciones de = la carta de=20 porte.

2. El segundo y los subsiguientes porteadores = quedar=E1n=20 obligados en tales t=E9rminos a partir del momento en que el porteador = precedente=20 les haga entrega material de las mercanc=EDas y de la carta de porte, en = la que=20 deber=E1 haberse hecho constar su nombre y domicilio, y hayan entregado = a aqu=E9l un=20 recibo firmado y fechado en el que conste su aceptaci=F3n de ambas.

3. Cuando el porteador que reciba las mercanc=EDas de = otro=20 precedente considere necesario formular alguna reserva, deber=E1 hacerla = constar=20 en el segundo ejemplar de la carta de porte, as=ED como en el recibo en = que conste=20 su aceptaci=F3n.

Art=EDculo 65. Ejercicio de reclamaciones.

En el supuesto del art=EDculo anterior, las acciones = derivadas=20 del contrato =FAnicamente podr=E1n dirigirse contra el primer porteador, = contra el=20 =FAltimo o contra el que haya ejecutado la parte del transporte en cuyo = curso se=20 ha producido el hecho en que se fundamenta la acci=F3n. Este derecho de = opci=F3n se=20 extinguir=E1 desde el momento en que el demandante ejercite su acci=F3n = contra uno=20 de ellos. La acci=F3n puede interponerse contra varios porteadores a la = vez.

Art=EDculo 66. Acci=F3n de repetici=F3n entre = porteadores=20 sucesivos.

1. El porteador que se haya visto obligado a pagar = una=20 indemnizaci=F3n en virtud de lo dispuesto en los art=EDculos 64 y 65 = tiene derecho a=20 repetir por el principal, intereses y gastos contra el resto de los = porteadores=20 que hayan participado en la ejecuci=F3n del contrato, imput=E1ndose el = coste de la=20 indemnizaci=F3n conforme a las siguientes reglas:

a) Cuando el hecho causante del da=F1o sea = imputable a un =FAnico=20 porteador, =E9ste habr=E1 de soportar el coste total de la = indemnizaci=F3n.

b) Cuando el hecho causante del da=F1o sea imputable = a varios=20 porteadores, cada uno de ellos deber=E1 soportar una parte del coste de = la=20 indemnizaci=F3n proporcional a su cuota de responsabilidad; si no cabe = valorar=20 dicha responsabilidad, el coste se repartir=E1 en proporci=F3n al precio = que a cada=20 uno corresponda por el transporte.

c) Si no se puede determinar qui=E9nes son los = porteadores=20 responsables, el coste de la indemnizaci=F3n se repartir=E1 entre todos = los que=20 hayan intervenido en el transporte de forma proporcional al precio que=20 corresponda por =E9ste.

d) Si uno de los porteadores obligado a asumir total = o=20 parcialmente el coste de la indemnizaci=F3n es insolvente, la parte que = le=20 corresponda y que no haya sido pagada se repartir=E1 entre los dem=E1s = obligados en=20 proporci=F3n a su participaci=F3n en el precio del transporte.

2. El porteador contra el que se ejercite el derecho = de=20 repetici=F3n no podr=E1 formular protesta o promover discusi=F3n por el = hecho de que=20 el porteador contra el que se present=F3 la reclamaci=F3n haya pagado la = indemnizaci=F3n cuando =E9sta hubiera sido fijada por decisi=F3n = judicial o arbitral y=20 se le hubiere informado debidamente del proceso y de su derecho a = intervenir en=20 el mismo.

CAP=CDTULO VII

Transporte multimodal

Art=EDculo 67. Definici=F3n.

A efectos de esta ley, se denomina multimodal el = contrato de=20 transporte celebrado por el cargador y el porteador para trasladar = mercanc=EDas=20 por m=E1s de un modo de transporte, siendo uno de ellos terrestre, con=20 independencia del n=FAmero de porteadores que intervengan en su = ejecuci=F3n.

Art=EDculo 68. Regulaci=F3n.

1. El contrato de transporte multimodal se regir=E1 = por la=20 normativa propia de cada modo, como si el porteador y el cargador = hubieran=20 celebrado un contrato de transporte diferente para cada fase del = trayecto.

2. La protesta por p=E9rdidas, aver=EDas o retraso, = se regir=E1 por=20 las normas aplicables al modo de transporte en que se realice o deba = realizarse=20 la entrega.

3. Cuando no pueda determinarse la fase del trayecto = en que=20 sobrevinieron los da=F1os, la responsabilidad del porteador se = decidir=E1 con=20 arreglo a lo establecido en la presente ley.

Art=EDculo 69. Normas aplicables a supuestos = especiales.

1. Cuando se haya pactado la realizaci=F3n del = transporte por dos=20 o m=E1s modos determinados y se utilice en la operaci=F3n s=F3lo uno de = ellos o bien=20 otro u otros diferentes a los acordados, se aplicar=E1 el r=E9gimen de=20 responsabilidad del porteador correspondiente a aqu=E9l modo de = transporte de=20 entre los contratados que resulte m=E1s beneficioso para el = perjudicado.

2. Asimismo, cuando se haya contratado un transporte = terrestre=20 y se realice por otro u otros modos diferentes, se aplicar=E1 el = r=E9gimen de=20 responsabilidad correspondiente a aqu=E9l modo de transporte, el = terrestre o el=20 efectivamente utilizado, que resulte m=E1s beneficioso para el = perjudicado.

3. En los casos en que el contrato no especifique el = modo de=20 transporte y =E9ste se ejecute por v=EDa terrestre, se aplicar=E1n las = normas=20 correspondientes a dicho modo. Cuando en id=E9ntico supuesto el = transporte se=20 realice por diversos modos, siendo uno de ellos terrestre, se = aplicar=E1n las=20 normas establecidas en esta ley.

Art=EDculo 70. Contrato de transporte con = superposici=F3n de=20 modos.

1. Las normas sobre responsabilidad de esta ley se = aplicar=E1n al=20 conjunto del transporte aunque durante su ejecuci=F3n el veh=EDculo de = transporte=20 por carretera, el remolque o el semirremolque sean transportados por un = modo=20 distinto, siempre que las mercanc=EDas no hayan sido transbordadas. A = estos=20 efectos no se tendr=E1n en cuenta los transbordos debidos a impedimentos = al=20 transporte en los t=E9rminos previstos en el art=EDculo 31.

2. No obstante, cuando la p=E9rdida, la aver=EDa o el = retraso se=20 produzcan durante una fase del transporte distinta de la carretera, por = hechos=20 que s=F3lo han podido darse con ocasi=F3n del transporte a trav=E9s de = ese otro modo,=20 y que no han sido debidas a un acto u omisi=F3n del porteador por = carretera, la=20 responsabilidad de este =FAltimo se regir=E1 por las reglas imperativas = aplicables=20 al modo de transporte en que se haya producido el da=F1o.

CAP=CDTULO VIII

Normas especiales del contrato de mudanza

Art=EDculo 71. Objeto del contrato.

Por el contrato de mudanza el porteador se obliga a = transportar=20 mobiliario, ajuar dom=E9stico, enseres y sus complementos procedentes o = con=20 destino a viviendas, locales de negocios o centros de trabajo, adem=E1s = de=20 realizar las operaciones de carga, descarga y traslado de los objetos a=20 transportar desde donde se encuentren hasta situarlos en la vivienda, = local o=20 centro de trabajo de destino. El resto de las operaciones, como la = preparaci=F3n,=20 armado o desarmado, embalaje, desembalaje y otras complementarias, = quedar=E1n a la=20 voluntad contractual de las partes contratantes.

Art=EDculo 72. Regulaci=F3n.

El contrato de mudanza estar=E1 sometido a las normas = aplicables=20 al modo de transporte que se utilice en cuanto no se opongan a lo = establecido en=20 este cap=EDtulo.

Art=EDculo 73. Documentaci=F3n del contrato de = mudanza.

1. Antes de iniciar la mudanza, el porteador estar=E1 = obligado a=20 presentar un presupuesto escrito al cargador en el que consten los = servicios que=20 se prestar=E1n, su coste, el coste del presupuesto y el precio total de = la=20 mudanza, especificando, en su caso, si los gastos que generen los = tr=E1mites=20 administrativos o de los permisos que fuera necesario solicitar est=E1n = o no=20 incluidos. Una vez aceptado por el cargador, el presupuesto har=E1 = prueba de la=20 existencia y contenido del contrato.

2. A falta de documento en el que se indiquen los = bienes objeto=20 de la mudanza, las partes podr=E1n exigirse mutuamente, antes de iniciar = el=20 traslado, la realizaci=F3n y aceptaci=F3n de un inventario de dichos = bienes.

3. Cuando la parte contratante requerida a realizar o = aceptar=20 un inventario de los bienes se negase a ello, la otra podr=E1 = considerarla=20 desistida del contrato, con los efectos que, en su caso, correspondan de = conformidad con lo dispuesto en los art=EDculos 18.2 y 19.1.

Art=EDculo 74. Obligaciones del porteador.

1. Las operaciones de carga y descarga, salvo que = expresamente=20 se pacte lo contrario, ser=E1n de cuenta del porteador. En los mismos = t=E9rminos,=20 estar=E1 obligado a armar, desarmar, embalar, desembalar y colocar en el = lugar que=20 se le indique los bienes objeto de la mudanza.

2. El porteador deber=E1 solicitar al cargador = informaci=F3n sobre=20 las circunstancias relevantes para la correcta ejecuci=F3n de la = mudanza, tales=20 como las condiciones de acceso a las viviendas, locales y = establecimientos para=20 su personal y veh=EDculos.

3. El porteador deber=E1 informar, en su caso, al = cargador acerca=20 de las normas administrativas que sean aplicables al traslado pactado, = pero no=20 estar=E1 obligado a comprobar si los documentos puestos a su = disposici=F3n son=20 correctos y completos.

4. El porteador deber=E1 informar al cargador acerca = de la=20 posibilidad de concertar un contrato de seguro que cubra el riesgo de = da=F1os a=20 los bienes objeto de la mudanza. La conclusi=F3n del contrato de seguro = no libera=20 de responsabilidad al porteador.

No ser=E1 de aplicaci=F3n la limitaci=F3n de = responsabilidad del=20 porteador se=F1alada en el art=EDculo 76 cuando =E9ste incumpla la = obligaci=F3n de=20 informaci=F3n anteriormente rese=F1ada.

Art=EDculo 75. Presunciones de exoneraci=F3n.

1. Sin perjuicio de lo dispuesto en el art=EDculo 48, = el=20 porteador quedar=E1 exonerado de responsabilidad cuando pruebe que la = p=E9rdida o=20 aver=EDa de los bienes objeto de la mudanza ha podido resultar = veros=EDmilmente de=20 alguno de los riesgos siguientes:

a) Deficiencias en el embalaje o marcado de los = bienes=20 realizado por el cargador.

b) La manipulaci=F3n efectuada por el cargador.

c) Carga o descarga de bienes cuya dimensi=F3n o peso = no sea=20 adecuado para los medios de transporte acordados, siempre que el = porteador haya=20 avisado al cargador del riesgo de da=F1os y =E9ste hubiera insistido en = la ejecuci=F3n=20 de la prestaci=F3n.

d) Falsedad o incorrecci=F3n de la informaci=F3n = proporcionada por=20 el cargador.

e) Transporte de animales vivos o de plantas.

f) Naturaleza propia de los bienes objeto de la = mudanza.

Art=EDculo 76. L=EDmites de indemnizaci=F3n.

1. La responsabilidad del porteador por da=F1os o = p=E9rdida de los=20 bienes transportados no podr=E1 exceder de veinte veces el Indicador = P=FAblico de=20 Efectos M=FAltiples/d=EDa por cada metro c=FAbico del espacio de carga = necesario para=20 el cumplimiento del contrato.

2. Esta limitaci=F3n de la responsabilidad no ser=E1 = de aplicaci=F3n=20 a los da=F1os que, con ocasi=F3n de la mudanza, puedan sufrir bienes del = cargador=20 distintos de los transportados.

Art=EDculo 77. Reservas.

1. La acci=F3n por p=E9rdida o aver=EDa de los bienes = objeto de la=20 mudanza se extingue si el destinatario no manifiesta por escrito sus = reservas al=20 porteador o a sus auxiliares en el momento de la entrega o, en caso de = p=E9rdidas=20 y aver=EDas no aparentes, dentro de los siete d=EDas siguientes al de la = entrega,=20 descontando domingos y festivos.

2. Lo dispuesto en el apartado anterior no se = aplicar=E1 cuando=20 el destinatario sea un consumidor y el porteador no le haya informado = por=20 escrito, de forma clara y destacada, antes de la entrega, acerca de la = forma y=20 plazos en que deber=E1 manifestar las reservas as=ED como de las = consecuencias de su=20 ausencia.

CAP=CDTULO IX

Prescripci=F3n de acciones

Art=EDculo 78. Car=E1cter imperativo.

Las normas de este cap=EDtulo tienen car=E1cter = imperativo.

Art=EDculo 79. Plazos generales.

1. Las acciones a las que pueda dar lugar el = transporte=20 regulado en esta ley prescribir=E1n en el plazo de un a=F1o. Sin = embargo, en el caso=20 de que tales acciones se deriven de una actuaci=F3n dolosa o con una = infracci=F3n=20 consciente y voluntaria del deber jur=EDdico asumido que produzca = da=F1os que, sin=20 ser directamente queridos, sean consecuencia necesaria de la acci=F3n, = el plazo de=20 prescripci=F3n ser=E1 de dos a=F1os.

2. El plazo de prescripci=F3n comenzar=E1 a = contarse:

a) En las acciones de indemnizaci=F3n por p=E9rdida = parcial o=20 aver=EDa en las mercanc=EDas o por retraso, desde su entrega al = destinatario.

b) En las acciones de indemnizaci=F3n por p=E9rdida = total de las=20 mercanc=EDas, a partir de los veinte d=EDas de la expiraci=F3n del plazo = de entrega=20 convenido o, si no se ha pactado plazo de entrega, a partir de los = treinta d=EDas=20 del momento en que el porteador se hizo cargo de la mercanc=EDa.

c) En todos los dem=E1s casos, incluida la = reclamaci=F3n del precio=20 del transporte, de la indemnizaci=F3n por paralizaciones o derivada de = la entrega=20 contra reembolso y de otros gastos del transporte, transcurridos tres = meses a=20 partir de la celebraci=F3n del contrato de transporte o desde el d=EDa = en que la=20 acci=F3n pudiera ejercitarse, si fuera posterior.

3. La prescripci=F3n de las acciones surgidas del = contrato de=20 transporte se interrumpir=E1 por las causas se=F1aladas con car=E1cter = general para=20 los contratos mercantiles.

Sin perjuicio de ello, la reclamaci=F3n por escrito = suspender=E1 la=20 referida prescripci=F3n, reanud=E1ndose su c=F3mputo s=F3lo a partir del = momento en que=20 el reclamado rechace la reclamaci=F3n por escrito y devuelva los = documentos que,=20 en su caso, acompa=F1aron a la reclamaci=F3n. Una reclamaci=F3n = posterior que tenga el=20 mismo objeto no suspender=E1 nuevamente la prescripci=F3n. En el caso de = aceptaci=F3n=20 parcial de la reclamaci=F3n, la prescripci=F3n se reanudar=E1 respecto = de la parte a=FAn=20 en litigio.

La prueba de la recepci=F3n de la reclamaci=F3n o de = la=20 contestaci=F3n y devoluci=F3n de los documentos justificativos, = corresponde a la=20 parte que la invoque.

4. Entre porteadores, la prescripci=F3n de las = acciones de=20 regreso comenzar=E1 a contarse a partir del d=EDa en que se haya dictado = una=20 sentencia o laudo arbitral firme que fije la indemnizaci=F3n a pagar = seg=FAn lo=20 dispuesto en esta ley, y si no existe tal fallo, a partir del d=EDa en = que el=20 porteador reclamante efectu=F3 el pago.

Disposici=F3n adicional primera. Transporte = fluvial.

Mientras no se regule por ley especial el contrato de = transporte fluvial de mercanc=EDas, =E9ste quedar=E1 sometido a la = presente ley.

Disposici=F3n adicional segunda. Encargos en el = transporte de=20 viajeros.

En el transporte de viajeros, cuando el porteador, a = cambio de=20 una remuneraci=F3n, se obligue a transportar a bordo del veh=EDculo = cualquier objeto=20 que no guarde relaci=F3n directa con ninguno de los viajeros que ocupan = plaza en=20 el veh=EDculo, dicho transporte se regir=E1 por las normas de esta = ley.

Disposici=F3n adicional tercera. Transportes = postales.

La contrataci=F3n de los servicios de recogida, = transporte y=20 distribuci=F3n de env=EDos postales en el marco del servicio postal = universal se=20 regir=E1 por las normas reguladoras del sector postal y, en lo no = previsto por=20 =E9stas, por la presente ley.

Disposici=F3n adicional cuarta. Aplicaci=F3n de las = causas y=20 presunciones de exoneraci=F3n en el contrato de auxilio y rescate en=20 carretera.

En la aplicaci=F3n de las causas y presunciones de = exoneraci=F3n=20 previstas en esta ley, en el contrato de auxilio y rescate en carretera = se=20 tendr=E1 en cuenta la concurrencia de circunstancias de urgencia, = protecci=F3n de la=20 seguridad vial y restablecimiento del tr=E1fico.

Disposici=F3n adicional quinta. Transporte realizado = con=20 bicicleta.

En tanto no se dicten disposiciones reguladoras del = contrato de=20 transporte realizado mediante la utilizaci=F3n de bicicleta, =E9ste = quedar=E1 sujeto a=20 las normas contenidas en la presente ley que le resulten de = aplicaci=F3n.

Disposici=F3n adicional sexta. Aplicaci=F3n del = Reglamento (CE)=20 n.=BA 1371/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre = de 2007,=20 sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de = ferrocarril.

Mediante Acuerdo del Consejo de Ministros podr=E1n, = atendiendo a=20 las especiales caracter=EDsticas del transporte ferroviario y a la = progresiva=20 adaptaci=F3n de los agentes que intervienen en el mismo, adoptarse las = exenciones=20 temporales y excepciones previstas en los apartados 4, 5 y 6 del = art=EDculo 2 del=20 Reglamento (CE) n.=BA 1371/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, de = 23 de=20 octubre de 2007, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros = de=20 ferrocarril, para la plena exigibilidad de las obligaciones que en dicha = norma=20 se imponen a las empresas ferroviarias y a los administradores de=20 infraestructura ferroviaria.

Disposici=F3n transitoria =FAnica. Contratos = preexistentes.

Quedar=E1 regulada bajo los t=E9rminos de esta ley la = ejecuci=F3n de=20 todos los contratos que comience a partir del uno de enero del a=F1o = siguiente al=20 de la entrada en vigor de esta norma, aunque los mismos se hubieran = celebrado=20 con anterioridad.

Disposici=F3n derogatoria =FAnica. Derogaciones y = vigencias.

1. Quedan derogadas las siguientes disposiciones:

a) Los art=EDculos 349 a 379, ambos inclusive y, en = cuanto=20 afecten al transporte terrestre de mercanc=EDas, los art=EDculos 951 y = 952 del=20 C=F3digo de Comercio de 1885.

b) Las normas recogidas en la legislaci=F3n sectorial = de los=20 transportes por carretera y ferrocarril que se opongan a lo dispuesto en = esta=20 ley.

c) Cuantas normas de igual o inferior rango se = opongan a esta=20 ley.

2. En lo que no se opongan a lo dispuesto en esta = ley, se=20 declaran vigentes las condiciones generales de contrataci=F3n de los = transportes=20 de mercanc=EDas por carretera, aprobadas por la Orden del Ministerio de = Fomento de=20 25 de abril de 1997, modificada por la Orden FOM/2184/2008, de 23 de = julio.=20 Dicha orden ministerial se adaptar=E1 al contenido de la presente ley en = el plazo=20 de doce meses a partir de su entrada en vigor.

Disposici=F3n final primera. Modificaci=F3n de la = Ley 39/2003, de=20 17 de noviembre, del sector ferroviario.

Uno. La letra e) del art=EDculo 90.2 de la Ley = 39/2003, de 17 de=20 noviembre, del Sector Ferroviario, queda redactada como sigue:

=ABe) Viajar sin t=EDtulo de transporte o con = t=EDtulo que resulte=20 insuficiente en funci=F3n de las caracter=EDsticas del viaje y = condiciones generales=20 de contrataci=F3n establecidas que sean de aplicaci=F3n, as=ED como el = uso indebido=20 del t=EDtulo que se posea o viajar en lugares distintos de los = habilitados para=20 los viajeros.=BB

Dos. Se a=F1ade una nueva disposici=F3n adicional = d=E9cima en la=20 Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario con la siguiente = redacci=F3n:

=ABDisposici=F3n adicional d=E9cima de la = Ley 39/2003, de=20 17 de noviembre, del Sector Ferroviario. Servicios internacionales de = transporte=20 ferroviario de viajeros. Acuerdos marco.

1. A partir del 1 de enero de 2010 las empresas = ferroviarias=20 tendr=E1n libre acceso a la Red Ferroviaria de Inter=E9s General para la = explotaci=F3n=20 de servicios internacionales de transporte de viajeros. Para la = realizaci=F3n de=20 dichos servicios de transporte ser=E1 preciso haber obtenido la = correspondiente=20 licencia de empresa ferroviaria otorgada por la autoridad competente de = un=20 Estado miembro de la Uni=F3n Europea. A dicho efecto se entiende por = servicio=20 internacional de transporte de viajeros, el servicio de transporte de = viajeros=20 en el que el tren cruce al menos una vez la frontera de Espa=F1a y cuyo = principal=20 objeto sea transportar viajeros entre estaciones situadas en Estados = miembros=20 distintos; el tren podr=E1 formarse y/o dividirse, y las distintas = partes que lo=20 constituyan podr=E1n tener procedencias y destinos diferentes, siempre = que todos=20 los coches crucen al menos una frontera. Se entiende por tr=E1nsito el = paso a=20 trav=E9s del territorio espa=F1ol que se efect=FAa sin que se recojan o = dejen viajeros=20 y/o sin que haya carga o descarga de mercanc=EDas en el mismo.

A partir de la indicada fecha no ser=E1 aplicable al = transporte=20 internacional de viajeros el r=E9gimen sobre gesti=F3n del transporte = ferroviario de=20 viajeros establecido en la disposici=F3n transitoria tercera de esta = ley.

Durante la realizaci=F3n de los servicios = internacionales de=20 transporte de viajeros las empresas ferroviarias podr=E1n recoger y = dejar viajeros=20 en cualquiera de las estaciones situadas en la citada Red en las = condiciones que=20 se indican a continuaci=F3n:

a) Que el Comit=E9 de Regulaci=F3n Ferroviaria, a = petici=F3n de=20 las autoridades competentes o de las entidades ferroviarias interesadas = haya=20 determinado previamente que el principal objeto del servicio = internacional de=20 transporte ferroviario de viajeros que se pretenda llevar a efecto es=20 transportar viajeros entre estaciones espa=F1olas y las de otros Estados = miembros=20 de la Uni=F3n Europea.

b) Asimismo, el Comit=E9 de Regulaci=F3n Ferroviaria = determinar=E1,=20 previamente, si el equilibrio econ=F3mico de un contrato de servicio = p=FAblico=20 ferroviario preexistente puede verse comprometido cuando las estaciones=20 espa=F1olas en que se pretenda tomar y dejar viajeros est=E9n afectadas = por la=20 realizaci=F3n del servicio internacional de transporte ferroviario de = viajeros=20 proyectado.

A tal fin, el Comit=E9 de Regulaci=F3n Ferroviaria, = a petici=F3n=20 previa del =F3rgano que haya adjudicado el contrato de servicio = p=FAblico, de=20 cualquier otra autoridad competente interesada que tenga derecho a = limitar el=20 acceso, del administrador de la infraestructura ferroviaria, o de la = empresa=20 ferroviaria que ejecute el contrato de servicio p=FAblico, efectuar=E1 = un an=E1lisis=20 econ=F3mico objetivo y de criterios predefinidos.

Las autoridades competentes y las empresas = ferroviarias que=20 presten los servicios p=FAblicos deber=E1n facilitar al Comit=E9 de = Regulaci=F3n=20 Ferroviaria la informaci=F3n suficiente para tomar una decisi=F3n.

El Comit=E9 estudiar=E1 la informaci=F3n facilitada, = consultar=E1 a=20 todas las partes interesadas y les comunicar=E1 su decisi=F3n motivada = en un plazo=20 de dos meses a partir de la recepci=F3n de toda la informaci=F3n = pertinente. El=20 Comit=E9 expondr=E1 los motivos de su decisi=F3n y precisar=E1 dentro de = qu=E9 plazo y=20 bajo qu=E9 condiciones las autoridades competentes, el administrador de=20 infraestructuras ferroviarias, la empresa ferroviaria que ejecute el = contrato de=20 servicio p=FAblico, o la empresa ferroviaria que solicite el acceso, = podr=E1n=20 solicitar una revisi=F3n de dicha decisi=F3n. La decisi=F3n tendr=E1 = eficacia ejecutiva,=20 y podr=E1 ser recurrida ante la jurisdicci=F3n = contencioso-administrativa sin=20 perjuicio del derecho a interponer recurso de reposici=F3n.

El candidato que se proponga solicitar una capacidad = de=20 infraestructura con el fin de explotar un servicio internacional de = transporte=20 de viajeros informar=E1 al administrador de infraestructuras = ferroviarias y al=20 Comit=E9 de Regulaci=F3n Ferroviaria.

Con el fin de permitir la evaluaci=F3n de la = finalidad del=20 servicio internacional de transporte de viajeros entre estaciones = situadas en=20 distintos Estados miembros, as=ED como el impacto econ=F3mico potencial = en los=20 contratos de servicio p=FAblico en vigor, el Comit=E9 de Regulaci=F3n = Ferroviaria=20 velar=E1 por que se informe a la autoridad competente que haya = adjudicado un=20 servicio de transporte de viajeros por ferrocarril definido en un = contrato de=20 servicio p=FAblico, a cualquier otra autoridad competente interesada que = tenga=20 derecho a limitar el acceso y a las empresas ferroviarias que ejecuten = el=20 contrato de servicio p=FAblico en el trayecto del citado servicio = internacional de=20 transporte de viajeros.

2. Las empresas ferroviarias que deseen realizar = transporte=20 internacional de viajeros por ferrocarril a partir del 1 de enero de = 2010 podr=E1n=20 solicitar al Ministerio de Fomento, desde el d=EDa siguiente al de = publicaci=F3n de=20 esta disposici=F3n en el Bolet=EDn Oficial del Estado, la solicitud de = licencia=20 ferroviaria acompa=F1ando a tal efecto la documentaci=F3n justificativa=20 pertinente.

3. Vigencia de los acuerdos marco entre el = administrador de=20 infraestructuras ferroviarias y los candidatos:

a) En principio, los acuerdos marco tendr=E1n una = vigencia de=20 cinco a=F1os, renovable por per=EDodos iguales a la vigencia inicial. En = casos=20 concretos podr=E1 acordarse un per=EDodo mayor o m=E1s breve. Todo = per=EDodo superior a=20 cinco a=F1os estar=E1 justificado por la existencia de contratos = comerciales,=20 inversiones especializadas o riesgos.

b) En el caso de los servicios que utilicen una=20 infraestructura especializada que requiera inversiones de gran magnitud = y a=20 largo plazo, debidamente justificadas por el candidato, los acuerdos = marco=20 podr=E1n tener un per=EDodo de vigencia de quince a=F1os.

c) Ser=E1 posible un per=EDodo de vigencia superior = a quince a=F1os=20 s=F3lo en casos excepcionales y, en concreto, en caso de inversiones de = gran=20 magnitud y a largo plazo, y especialmente cuando =E9stas sean objeto de=20 compromisos contractuales que incluyan un plan de amortizaci=F3n = plurianual. En=20 dicho caso, las necesidades del candidato podr=E1n requerir que se = definan con=20 precisi=F3n las caracter=EDsticas de la capacidad =96con inclusi=F3n de = las frecuencias,=20 el volumen y la calidad de las franjas ferroviarias=96 que se = adjudicar=E1n al=20 candidato durante la vigencia del acuerdo marco. En el caso de = infraestructuras=20 congestionadas, el administrador de infraestructuras ferroviarias = podr=E1 reducir=20 la capacidad reservada cuando, en un per=EDodo de al menos un mes, = =E9sta haya sido=20 utilizada por debajo de la cuota asignada al candidato.

d) No obstante lo anterior, a partir del 1 de enero = de 2010 se=20 podr=E1 elaborar un contrato marco inicial con una vigencia de cinco = a=F1os,=20 renovable una vez, en funci=F3n de las caracter=EDsticas de capacidad = que utilicen=20 los candidatos que exploten los servicios antes del 1 de enero de 2010, = a fin de=20 tener en cuenta las inversiones particulares o la existencia de = contratos=20 comerciales.

4. Las resoluciones que, en el marco de lo = establecido=20 anteriormente, sean dictadas por el Comit=E9 de Regulaci=F3n Ferroviaria = tendr=E1n=20 eficacia ejecutiva y ser=E1n vinculantes para las entidades que act=FAen = en el=20 =E1mbito ferroviario, siendo las mismas directamente recurribles ante la = jurisdicci=F3n contencioso administrativa.=BB

Tres. Se modifica la disposici=F3n transitoria = segunda de la=20 Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario, con la = siguiente=20 redacci=F3n:

=ABPodr=E1n obtener, con arreglo a esta ley, = asignaci=F3n de=20 capacidad de infraestructura, los candidatos nacionales de otros = pa=EDses de la=20 Uni=F3n Europea que deseen prestar servicios de transporte ferroviario = en=20 Espa=F1a.

En todo caso, las previsiones de esta ley = resultar=E1n de=20 aplicaci=F3n a los referidos candidatos en la fecha en la que expire el = plazo para=20 que los Estados miembros de la Uni=F3n Europea liberalicen, con arreglo = a las=20 directivas comunitarias, cada tipo de servicio.

Se reconoce, asimismo, el derecho de acceso a la Red = Ferroviaria de inter=E9s General a las empresas ferroviarias que presten = servicios=20 de transporte internacional combinado de mercanc=EDas.=BB

Disposici=F3n final segunda. T=EDtulo = competencial.

Esta ley se dicta al amparo de las competencias que = el art=EDculo=20 149.1.6.=AA de la Constituci=F3n atribuye en exclusiva al Estado en = materia de=20 legislaci=F3n mercantil.

Disposici=F3n final tercera. Condiciones generales = de=20 contrataci=F3n.

1. El Ministro de Fomento, de acuerdo con esta ley, = podr=E1=20 establecer contratos-tipo o condiciones generales de contrataci=F3n para = las=20 distintas clases de transporte terrestre, en los que se determinen los = derechos=20 y obligaciones rec=EDprocas de las partes y las dem=E1s reglas concretas = de=20 cumplimiento de los contratos singulares.

2. Las reglas de los contratos-tipo o condiciones = generales,=20 cuando se refieran a contratos de transportes de mercanc=EDas por = carretera o por=20 ferrocarril, o transportes de viajeros en ferrocarril o autob=FAs = contratados por=20 coche completo, incluy=E9ndose, a tal efecto, los regulares de uso = especial, ser=E1n=20 aplicables en forma subsidiaria o supletoria a las que libremente pacten = las=20 partes en los correspondientes contratos singulares.

3. En los transportes de viajeros por carretera en = veh=EDculos de=20 turismo, as=ED como en los transportes en autob=FAs o por ferrocarril = con=20 contrataci=F3n por asiento, los contratos-tipo o condiciones generales = de=20 contrataci=F3n aprobados por la Administraci=F3n se aplicar=E1n con = car=E1cter=20 imperativo, pudiendo, no obstante, incluirse cl=E1usulas anexas a dichos = contratos-tipo que se apliquen =FAnicamente con car=E1cter subsidiario o = supletorio=20 a los que pacten las partes.

4. No obstante lo dispuesto en los apartados = anteriores, los=20 porteadores podr=E1n ofrecer a los usuarios condiciones m=E1s favorables = a las=20 establecidas en los contratos-tipo, teniendo en este caso, estas = =FAltimas, el=20 car=E1cter de condiciones m=EDnimas.

Disposici=F3n final cuarta. Modificaci=F3n de la Ley = 20/2007, de=20 11 de julio, del Estatuto del Trabajo Aut=F3nomo.

El segundo p=E1rrafo de la disposici=F3n transitoria = tercera de la=20 Ley 20/2007, de 11 de julio, del Estatuto del Trabajo Aut=F3nomo, queda = redactado=20 como sigue:

=ABEl trabajador aut=F3nomo en el que concurra la = circunstancia=20 de ser econ=F3micamente dependiente en el supuesto al que se refiere la=20 disposici=F3n adicional und=E9cima y en el supuesto del agente de = seguros, deber=E1=20 comunicarlo al cliente respecto al que adquiera esta condici=F3n, en el = plazo=20 comprendido desde la entrada en vigor de la presente ley hasta un a=F1o = despu=E9s de=20 la entrada en vigor de las citadas disposiciones reglamentarias.=BB

Disposici=F3n final quinta. Entrada en vigor.

La presente ley entrar=E1 en vigor a los tres meses = de su=20 publicaci=F3n en el =ABBolet=EDn Oficial del Estado=BB.

Por tanto,

Mando a todos los espa=F1oles, particulares y = autoridades, que=20 guarden y hagan guardar esta ley.

Madrid, 11 de noviembre de 2009.

JUAN CARLOS R.

El Presidente del Gobierno,

JOS=C9 LUIS RODR=CDGUEZ ZAPATERO

AN=C1LISIS JUR=CDDICO

REFERENCIAS ANTERIORES

DEROGA los arts. 349 a 379 y lo indicado del 951 y 952 del = C=F3digo de=20 Comercio, publicado por DECRETO de 22 de agosto de 1885 (GAZETA) (Ref. = BOE-A-1885-6627).=20
MODIFICA:=20
- Disposici=F3n transitoria 3 de la LEY 20/2007, de 11 de julio = (Ref. BOE-A-2007-13409).=20
- Arts. 90.2.e) y disposici=F3n transitoria 2 y A=D1ADE la = adicional 10 a la=20 LEY 39/2003, de 17 de noviembre (Ref. BOE-A-2003-20978).=20
CITA ORDEN de 25 de abril de 1997 (Ref. BOE-A-1997-9868).=20

NOTAS

Entrada en vigor el 12 de febrero de 2010.

MATERIAS

C=F3digo de Comercio=20
Contratos=20
Documentos=20
Ferrocarriles=20
Indemnizaciones=20
Mercanc=EDas=20
Precios=20
Red Ferroviaria de Inter=E9s General=20
Trabajadores aut=F3nomos=20
Transporte de mercanc=EDas=20
Transportes por carretera=20
Transportes terrestres=20
Veh=EDculos de motor=20
Viajeros

Inicio=20
Contactar =
Avi= so=20 jur=EDdico=20
Nuestra = web=20
Mapa=20
Accesibilidad=20
=20

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